近日，記者從中鐵六局獲悉，日前遼寧省“十四五”重點(diǎn)交通工程臺(tái)安至黑山高速公路正式通車，徹底結(jié)束黑山縣不通高速的歷史。中鐵六局北京公司參建的兩座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋以“毫米級(jí)”精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，破解繁忙鐵路線施工難題，打通全線關(guān)鍵斷點(diǎn)，助力這條貫通東北華北的交通動(dòng)脈順利落成。

臺(tái)黑高速全長33.89公里，串聯(lián)秦沈高速與京哈高速，主線需上跨沈山鐵路、京哈鐵路兩大繁忙干線。其中跨沈山鐵路雙轉(zhuǎn)體橋總重1.13萬噸，跨京哈鐵路立交橋需完成1.15萬噸橋體81°單幅轉(zhuǎn)體。今年8月轉(zhuǎn)體施工正值暑運(yùn)，京哈鐵路日均通行超200列，作業(yè)“天窗”僅35分鐘，遠(yuǎn)不足完成轉(zhuǎn)體所需的70分鐘，成為工程最大攔路虎。

面對極限挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“試轉(zhuǎn)+兩次分段接力轉(zhuǎn)體”方案：8月6日試轉(zhuǎn)5°校準(zhǔn)參數(shù)，7日精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體65°，8日完成11°收尾，三天接力實(shí)現(xiàn)無縫對接。為保障轉(zhuǎn)體間歇期橋體安全，創(chuàng)新啟用“懸停鎖定技術(shù)”，通過4組精扎螺紋鋼筋固定承臺(tái)，搭配應(yīng)力傳感監(jiān)測與24小時(shí)巡檢，確保萬噸橋體懸停穩(wěn)定。同時(shí)，運(yùn)用北斗+GIS+BIM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能可視化管控，實(shí)時(shí)追蹤轉(zhuǎn)體角度至0.1°，毫秒級(jí)調(diào)控轉(zhuǎn)速，同步預(yù)警氣象變化，為施工決策提供科學(xué)支撐。

通車后，臺(tái)安至黑山通行時(shí)間從2小時(shí)縮短至30分鐘，年降低物流成本超8000萬元，將為黑山農(nóng)特產(chǎn)品外銷、鞍山與黑山產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)提供有力交通支撐。

（受訪者供圖）

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