“大家很關心上汽的銷量，會跌到什么時候為止?！?月15日，上汽集團2022年度股東大會在上海召開，上汽集團總裁王曉秋正面回應了外界關注的話題。

作為中國產銷量最大的整車上市公司，上汽集團的“一舉一動”都被業(yè)內視作國內車企的風向標。尤其在全球汽車新能源化加速的背景下，上汽集團又將如何應對？王曉秋表示，中國電動汽車產業(yè)鏈目前在全世界是最完整的。隨著新能源新車型的推出，上汽旗下重要合資車企銷量將會回升。同時，上汽新能源車出口將持續(xù)向上，今年有望在歐洲市場奪得亞軍。

銷量何時止跌回升？

(資料圖片僅供參考)

“銷量是創(chuàng)造價值的?！蓖鯐郧锾寡?，上汽集團非常重視銷量，此前集團銷量下跌的主要原因是，在整體車市呈現(xiàn)下跌的背景下，汽車市場的電動車比例逐步上升，燃油車比例總體下降。

在王曉秋看來，2018年至今，中國汽車市場發(fā)生了巨變。2018年前，新能源汽車占比不到5%，目前已經(jīng)達到30%以上，整個新能源汽車的發(fā)展趨勢已經(jīng)改變?！坝型顿Y者問新能源汽車到底是暫時的瘋狂，還是未來的趨勢，目前來看，就是未來的趨勢?！蓖鯐郧镎f。

王曉秋分析稱，中國新能源電動車市場以前呈現(xiàn)為兩頭大中間小的“啞鈴型”，即小型車和豪華車占比高。但如今，新能源車市場已經(jīng)轉變?yōu)椤凹忓N型”，中間價位車型的新能源滲透率大幅提升。

作為多年來為上汽集團業(yè)績貢獻大頭的合資車企上汽通用和上汽大眾，近年銷量有所下跌。對此，王曉秋稱是因為合資車企的主要產品燃油車的市場占比持續(xù)下降。

“中國是目前全世界電動汽車產業(yè)鏈最完整的國家。”王曉秋直言，自工業(yè)革命以來，中國第一次形成了一條完整自主的工業(yè)產業(yè)鏈，就是電動汽車。依托中國企業(yè)獨有的產業(yè)鏈優(yōu)勢，中國電動車市場占有率從全世界范圍來看也是最高的。

“2023上海車展，德國大眾來了兩架專機的人考察中國市場，就是因為中國電動車代表了全球電動車發(fā)展的未來?！蓖鯐郧镎f，國際車企合作伙伴正在研究如何更貼近中國市場，下一步上汽集團的合資車企也會采取應對措施。市場的價格是用戶決定的，合資企業(yè)需要為了用戶降低成本，生產合適的產品。

王曉秋表示，伴隨新車型的推出，上汽大眾和上汽通用新能源車銷量從今年開始將逐步上升，“把失去的市場份額重新拿回來。”另外，上汽通用五菱對三四線城市新能源車用戶使用場景也有深入了解，有望延續(xù)在新能源小型車市場的高市占率。

據(jù)王曉秋介紹，上汽集團近期每個月的銷量環(huán)比都在增長，隨著今年二、三季度新車型的集中上市，公司經(jīng)營逐季改善的勢頭將進一步鞏固和加強。

出口能否繼續(xù)增長？

“歐洲媒體最近有一篇報道的題目是：誰是大眾汽車？最后結論是，上汽集團的MG4是真正的為歐洲大眾考慮的新能源汽車?！蓖鯐郧锉硎?，上汽集團這幾年出口做得好，是海內外員工共同努力的成果。

王曉秋透露，上汽集團2023年出口歐洲新能源車數(shù)量有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售第二名。他表示，上個月上汽集團在歐洲的新能源車銷量達到2萬輛，其中在英國就有8000輛，上汽出口歐洲的MG（名爵）品牌新能源汽車已經(jīng)獲得當?shù)乇姸嘞M者的認可。而且，上汽銷往歐洲的新能源車毛利更高。為此，上汽乘用車的資源向海外市場進行了傾斜。

“一個非常好的現(xiàn)象是，在意大利等歐洲國家，MG已成為細分市場第一名?！蓖鯐郧锉硎?，2023年上汽集團海外銷量有望達到120萬輛，歐洲市場則會超過20萬輛。

對于未來發(fā)展，王曉秋表示，在中國新能源車市場以外找到一塊發(fā)展更好的市場，上汽集團當然要去爭取，一旦確立優(yōu)勢地位，將長期受益?！半S著今年海運情況的改善，新車出口訂單保證交付，形成用戶口碑流傳，會使得銷量更快增長?！?/p>

王曉秋說，未來上汽集團將繼續(xù)保持并不斷擴大在海外市場的領先優(yōu)勢，抓住“時間窗口”機遇，加快打造“叫好又叫座”的全球產品，拓展全球市場，并有能力成為在海外市場實現(xiàn)可持續(xù)、規(guī)?；目鐕嚻蟆?/p>

為何積極投資固態(tài)電池？

5月26日，上汽集團公告，公司擬通過戰(zhàn)略專項基金上汽（常州）創(chuàng)新發(fā)展投資基金有限公司下設的嘉興創(chuàng)頎，與新能源專項基金嘉興頎駿一號向清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司追加投資不超過27億元。本次追加投資完成后，公司通過嘉興創(chuàng)頎、嘉興頎駿一號及嘉興創(chuàng)榮將間接持有清陶能源約15.29%的股權。

5月31日，上汽集團和清陶能源簽署增資擴股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將進一步深化雙方長期、共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系，率先推動2025年實現(xiàn)固態(tài)電池技術“10萬輛級”大規(guī)模量產落地。

對于市場關注的“上汽投資清陶能源研發(fā)固態(tài)電池技術”話題，王曉秋表示，上汽集團此前就有對美國固態(tài)電池企業(yè)Solid Energy Systems等進行戰(zhàn)略投資。上汽投資清陶能源是看重其未來的固態(tài)電池技術。固態(tài)電池沒有電解液，具有能量密度高、更安全、不易著火等優(yōu)點。另外，上汽選擇的固態(tài)電池材料發(fā)展方向是中國的“富礦”資源，不進口相關材料也可以滿足生產，可以確保未來在世界電池行業(yè)中國企業(yè)的競爭力。

王曉秋透露，上汽集團將加快提升新能源汽車的銷量、持續(xù)優(yōu)化結構，并緊盯技術發(fā)展趨勢，在固態(tài)電芯、800V高壓、ChatGPT人工智能和機器學習、可再生能源和材料科學等領域，加大技術研發(fā)深度，提升在智能電動車新賽道上的自主核心能力。未來3年，上汽將推出10余款搭載全新整車架構和行業(yè)領先技術的自主品牌新能源產品，實現(xiàn)對“高中低、國內外”市場的全覆蓋。

關鍵詞：