剛剛過去的5月，緊湊級插混SUV市場可謂相當(dāng)“熱鬧”。

(資料圖)

長城高調(diào)曬出搭載Hi4動力的“梟龍雙車”，比亞迪又“接力”發(fā)布宋Pro DM-i冠軍版。

期間，長城還一紙“訴狀”開撕比亞迪，把雙方送上熱搜。

就在這樣的風(fēng)口浪尖上，吉利銀河L7“王炸”登場，霸氣拋出令人“哇塞”的13.87萬元起售價(jià)。

“不打價(jià)格戰(zhàn)”的承諾余音繞梁，這讓人不得不認(rèn)真審視，銀河L7給到的價(jià)值、技術(shù)和質(zhì)量這套“組合拳”。

那么，這一細(xì)分市場的“宇宙”盡頭會不會是銀河L7？

價(jià)格“真香”，安全感爆棚

每逢新車上市，定價(jià)是門“玄學(xué)”。

歷經(jīng)3個月的預(yù)熱“前戲”，就連看過試裝車的媒體老炮都信誓旦旦認(rèn)為“這車少說也得20萬起”。

誰知，銀河L7竟然一擼到底：純電續(xù)航55㎞和115㎞車型，分別以13.87萬和15.37萬開售。

要知道競品宋PLUS DM-i純電續(xù)航51㎞車型起步價(jià)定在15.48萬，純電續(xù)航110㎞車型起步價(jià)則定在16.78萬元。

續(xù)航接近的車型，銀河L7將價(jià)格打下來1.4萬-1.6萬，直接碾壓對手。

且不說，銀河L7還給到了5000元盲訂金，2000元抵6000元的膨脹禮，吉利旗下車型5000元的置換禮等，這算算又有1.4萬的現(xiàn)金優(yōu)惠。

真的很瘋狂了。

此次上市發(fā)布會上，吉利還特別秀了一把電池“安全”。

在吉利汽車看來，電池安全，怎么卷都不為過。

上市發(fā)布會直播了銀河L7加持的神盾電池，通過了堪稱電池安全測試領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”的針刺試驗(yàn)的全過程，這也是繼刀片電池后又一款國產(chǎn)電池憑安全出圈。

試驗(yàn)表明，神盾電池被8mm鋼針?biāo)查g穿透，靜置觀察24小時后，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，電壓保持穩(wěn)定，測試全程最高溫度未超過40℃。

而且，別人測一項(xiàng)，吉利銀河L7“變態(tài)”地刷爆四項(xiàng)。

“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒試?yàn)”三項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均遠(yuǎn)超國標(biāo)，將電池安全維度拉到更高水平。

除了電池電芯的安全做到了極致，神盾電池還對整個電池系統(tǒng)，采取了有效的降輻射措施，讓每位司乘人員遠(yuǎn)離“電磁輻射”，非常友好。

對于當(dāng)下仍然糾結(jié)電池安全問題的家庭而言，滿滿保護(hù)欲的銀河L7，無疑是最好的選擇，沒有之一。

價(jià)值拉滿，不玩兒堆料

除了最讓人關(guān)心的價(jià)格和安全。銀河L7的確印證了吉利汽車之前給到的“承諾”：不打價(jià)格戰(zhàn)，但要把價(jià)值拉滿。

除了肉眼可見的造型、用料、做工，匹敵20萬以上產(chǎn)品毫無壓力，新車還全系標(biāo)配了無感啟動、電子懷擋、13.2英寸中控大屏、超級快充等。

14.37萬元的車型，就可以坐擁16.2英寸副駕屏，頂配車型更有4向電動腿托座椅支持一鍵躺平、通風(fēng)按摩等功能，豪華感和科技感撲面而來。

值得探討的是，銀河L7雖然是一款很上價(jià)值的產(chǎn)品，但卻沒有不計(jì)成本的堆料，而是很精準(zhǔn)地拿捏到了用車者的喜好，或者可以說是預(yù)判到了消費(fèi)者的預(yù)判，這就很見造車功底了。

而且，在新能源車普遍擅長的智能化層面上，吉利銀河L7也給到了讓人秒贊的搭配組合。

“8155+超級大腦+銀河N OS”帶來了超級絲滑的觸控和響應(yīng)，復(fù)刻手機(jī)的交互邏輯，語音交互秒懂，實(shí)現(xiàn)了全場景可見即可說、四音區(qū)識別和深度連續(xù)對話。

新車的三圍分別為4700mm、1905mm和1685mm，軸距2785mm，尺寸介于宋PLUS DM-i和梟龍MAX之間，內(nèi)部空間還是很寬敞的。

新車還有對外放電功能，全家露營時，可同時支持50w戶外冰箱+100w戶外照明燈+500w音響+800w戶外熱水壺+1200w燒烤爐+800w戶外熱水壺工作，功能相當(dāng)強(qiáng)大。

插混刺客，不再做妥協(xié)

懂的都懂，插混動力往往兩極分化，要么拼性能，要么拼省油，很難兩全。買車的時候，也只能在二者之間作取舍，非常痛苦。

因?yàn)?，作為家用SUV，滿載的時候多，動力其實(shí)是很重要的。但日常通勤時，又不希望虧電油耗太高，畢竟“沒電油老虎”是很勸退的。

而在這一點(diǎn)上，銀河L7的電混技術(shù)，擁有絕對的“殺手锏”——節(jié)能、性能和操控兼顧，無需消費(fèi)者妥協(xié)。

新車擁有智能、純電、性能、增程四種駕駛模式，可純電可增程、可電混可性能，在任何路況氛圍下，都能找到對應(yīng)的駕駛方式，從而滿足不同的駕駛需求。

新車全系搭載“全新一代雷神電混8848”動力系統(tǒng)，新一代雷神電混引擎B-Plus具備44.26%全球量產(chǎn)最高熱效率，百公里虧電油耗5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。

從性能層面看，雷神搭載了3擋變頻電驅(qū)DHT Pro獨(dú)創(chuàng)“全域三擋”，是全球首個實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動的智能電驅(qū)，系統(tǒng)綜合最大功率為 287 kW，綜合最大扭矩達(dá)到了535 N·m，百公里加速僅為6.9s。

銀河L7還支持彈射模式。當(dāng)左右腳分別踩住剎車和油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)1700RPM，這時突然抬起剎車踏板，車輛可實(shí)現(xiàn)彈射起步，極速可達(dá)240km/h。

值得一提的是，舒適性也是銀河L7的底牌，有與沃爾沃聯(lián)合打造的CMA架構(gòu)，其底盤水平自然毋庸置疑。

車維君語

雖遲，但到。

銀河L7的入局時間確實(shí)比“年少成名”對手晚了很多，但憑借吉利多年積淀的新能源電氣化體系和全球化生態(tài)鏈的賦能，為其帶來了豐富資源的同時，更展現(xiàn)了吉利造車的硬核實(shí)力和能力。

銀河L7以滿滿誠意的超低定價(jià)和超越期待的價(jià)值呈現(xiàn)，勢必會迎來消費(fèi)者的雙向奔赴。而在當(dāng)下緊湊型SUV市場群雄爭霸的態(tài)勢下，銀河L7能否沖出逆風(fēng)局還要看市場的試煉和檢驗(yàn)。但有一點(diǎn)卻是肯定的。激烈的市場競爭，勢必會促使各大品牌更加用心地打磨產(chǎn)品、深耕服務(wù)，而最終的受益者，自然是消費(fèi)者無疑。

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