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價格超過承受能力，需求就沒有意義

作者：瀚星

當?shù)貢r間4月18日，特斯拉將美國市場ModelY長續(xù)航版售價下調9.1%至49990美元；ModelY高性能版售價下調8.5%至53990美元；Model3后輪驅動版售價下調7%至39990美元。這是特斯拉今年第六次降低部分車型在美國的售價。

今年以來，Model3基本款在美國的售價已經(jīng)累計下降11%，ModelY基本款的累計降價幅度達到20%。

多次降價引發(fā)華爾街對于特斯拉毛利率下降的擔憂，特斯拉將于當?shù)貢r間周三美股盤后發(fā)布2023年Q1財報。根據(jù)彭博一致預期，期內特斯拉營收235.51億美元，同比增長25.56%，環(huán)比下滑3.15%；毛利率預計21.27%，同比下滑7.83個百分點，環(huán)比下滑2.53個百分點。

美國投行Wedbush分析師DanIves分析稱，華爾街關注的主要焦點是降價后商業(yè)模式的利潤率結構，汽車毛利率能否超過20%是華爾街的主要擔憂。

但馬斯克本人更關心需求端，針對降價的問題，本月初他在推特上回應表示，特斯拉的產品有很多需求，但是如果價格超過了人們的承受能力，那么需求就沒有意義了。

今年1月，特斯拉首先在中國內地市場開啟降價，降幅達到人民幣2萬至4.8萬元。隨后，特斯拉又在北美、歐洲和東南亞等地區(qū)降價。

上周五，特斯拉在歐洲、以色列和新加坡大幅下調其汽車售價，開啟新一輪降價。同期，該公司還分別在中國香港、丹麥下調Model3、ModelY兩款車型的售價。

據(jù)特斯拉此前公布的生產和交付數(shù)據(jù)顯示，今年Q1總計交付量42.29萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長36%，超過華爾街預期的42萬輛的同時也創(chuàng)下單季度交付紀錄。

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