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提起日系車(chē)，很多人都會(huì)聯(lián)想到它出色的品質(zhì)，所以目前的市場(chǎng)中，日系車(chē)受歡迎的程度是很高的，但不是所有的日系車(chē)都在國(guó)內(nèi)混得出色，它存在著明顯的兩極分化，像本田、豐田這樣的車(chē)在國(guó)內(nèi)風(fēng)聲水起，而三菱、馬自達(dá)這些品牌卻逐漸被邊緣化，在市場(chǎng)上的存在感是很低的，銷(xiāo)量上自然也是相當(dāng)?shù)牟焕硐搿?/p>

就拿三菱汽車(chē)來(lái)說(shuō)，去年共在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了13.62萬(wàn)輛，雖然有了3.5%的增長(zhǎng)，但這樣的數(shù)字遠(yuǎn)不如兩田。不過(guò)看到三菱這樣的表現(xiàn)時(shí)，很多國(guó)人都為之惋惜，要知道三菱的品質(zhì)是非常出色的，穩(wěn)定可靠就是該品牌的金字招牌，所以就算是現(xiàn)在銷(xiāo)量不好，很多人仍然非常信賴(lài)三菱的品質(zhì)，不過(guò)歐藍(lán)德的問(wèn)題讓大家對(duì)三菱質(zhì)疑了。

歐藍(lán)德一直是三菱引以為傲的一款車(chē)，也是一款主流的緊湊型SUV，這款車(chē)設(shè)計(jì)的大氣上檔次，性?xún)r(jià)比也是很高的，并推出了五座和七座車(chē)型，最重要的是該車(chē)的售價(jià)僅15.98萬(wàn)起，同時(shí)還有終端優(yōu)惠，可見(jiàn)該車(chē)的誠(chéng)意很足，在2016年時(shí)也是三菱銷(xiāo)量最好的車(chē)，既然是在去年，也賣(mài)出了8.5萬(wàn)臺(tái)，可以說(shuō)就是三菱的主力。

可因?yàn)闅W藍(lán)德的質(zhì)量問(wèn)題，讓大家對(duì)廣汽三菱的質(zhì)量產(chǎn)生了疑問(wèn)。從2018款歐藍(lán)德開(kāi)始，投訴量就大幅度提升了，主要的問(wèn)題在發(fā)動(dòng)機(jī)，很多車(chē)主表示，發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛的過(guò)程中有明顯的抖動(dòng)，甚至導(dǎo)致整個(gè)車(chē)身都震動(dòng)了，經(jīng)過(guò)了處理后問(wèn)題依然沒(méi)有解決，嚴(yán)重影響到了車(chē)內(nèi)的舒適性，而發(fā)動(dòng)機(jī)又是汽車(chē)最重要的部件。

除此之外，車(chē)上的小毛病也不少，變速箱也經(jīng)常會(huì)頓挫、脫檔，這些問(wèn)題都是挺嚴(yán)重的。大家都知道，三菱和日產(chǎn)用的CVT變速箱都是捷特科的，日產(chǎn)奇駿和逍客也出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象。其實(shí)在歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)前，進(jìn)口的車(chē)型也有些質(zhì)量問(wèn)題，但在三大件上是非?？煽康模谳^后，它的品質(zhì)嚴(yán)重下滑。

由此可以看出，歐藍(lán)德在國(guó)產(chǎn)后就降低了成本，這是在犧牲品質(zhì)的基礎(chǔ)上得來(lái)的，可見(jiàn)三菱并沒(méi)有把品質(zhì)放在第一位，也讓消費(fèi)者們非常失望，正是因?yàn)檫@樣，大家對(duì)三菱可靠的品質(zhì)產(chǎn)生了質(zhì)疑，如果三菱可以及時(shí)反省自己的話(huà)，說(shuō)不定還會(huì)有機(jī)會(huì)翻身，你說(shuō)呢？

關(guān)鍵詞： 金字招牌 質(zhì)量問(wèn)題 大幅度提升