“通浚”輪在進行海上航行試驗（11月24日攝）。新華社發(fā)（中交天航局供圖）

此次海試的圓滿成功，標志著這艘填補我國35000立方米以上艙容等級耙吸挖泥船空白的“國之重器”，已具備正式投產(chǎn)條件。

這是記者從總部位于天津的中交天津航道局獲悉的?！巴！陛営稍摼种鲗гO(shè)計建造，是我國首艘自主設(shè)計建造的35000立方米艙容等級超大型耙吸挖泥船，最大艙容達38168立方米，位列亞洲第一、世界第二。

挖泥船用于清挖水道、河川淤泥，并具備吹沙填海等功能。挖泥船包括絞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船等類型。此前，我國在絞吸式挖泥船領(lǐng)域已取得突破，亞洲最大重型自航絞吸挖泥船是中交天津航道局旗下的“天鯤號”。

“通浚”輪在進行回轉(zhuǎn)試驗（11月22日攝）。新華社發(fā)（中交天航局供圖）

本次“通?！陛喌暮Ｔ囎?1月21日正式啟航，歷時5天，圍繞船舶核心性能開展30個大項、91個子項的嚴格測試。其間，該船先后開展挖泥裝艙、挖泥航速等系列試驗，其搭載的兩臺9000千瓦艙內(nèi)泥泵展現(xiàn)出強勁性能，可實現(xiàn)12千米超遠排距作業(yè)，單船一次疏浚量可將標準足球場填高5米，充分印證了其“強破土、遠運距、長吹距”的優(yōu)異性能。

在復雜海況下，“通浚”輪“智慧、高效、全能、環(huán)?！钡南冗M特性得到驗證，各項關(guān)鍵指標均達到或優(yōu)于設(shè)計標準。其中，為驗證“通浚”輪無限航區(qū)航行能力及惡劣海況作業(yè)適應性，本次海試重點開展了航速測定、回轉(zhuǎn)、航向穩(wěn)定性等操縱性試驗，船舶均展現(xiàn)出卓越的航行穩(wěn)定性與機動性。主推進系統(tǒng)、發(fā)電機組等關(guān)鍵設(shè)備順利完成長時間耐久試驗，“動力心臟”強勁可靠。這些都進一步印證了船舶可廣泛適用于港航疏浚等多元施工作業(yè)場景。

關(guān)鍵詞： 大國重器