8月16日，記者從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司獲悉，當(dāng)天，隨著最后1米巖層被精準(zhǔn)破除，中國首條穿越賀蘭山的鐵路隧道——包銀高鐵銀巴支線賀蘭山隧道內(nèi)蒙古段貫通。

賀蘭山隧道是包銀高鐵銀巴支線重難點(diǎn)控制性工程，地處內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗與寧夏回族自治區(qū)銀川交界，以及騰格里沙漠和黃河流域的交界地帶，同時(shí)穿越沙冬青自然保護(hù)區(qū)、賀蘭山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境較為敏感脆弱，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。

鐵路部門稱，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“機(jī)械開挖+C6鉆機(jī)作業(yè)+動(dòng)態(tài)監(jiān)測”技術(shù)，確保隧道高質(zhì)高效掘進(jìn)。

包銀高鐵銀巴支線起于寧夏銀川市、止于內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)，全長約111公里。作為中國“八橫八縱”高鐵網(wǎng)重要組成部分，項(xiàng)目建成后將完善寧夏與內(nèi)蒙古境內(nèi)鐵路網(wǎng)布局，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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