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近日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至7月底，各主要網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)已公告下調(diào)抽成比例，下調(diào)幅度普遍在1%~3%。對(duì)此，有受訪(fǎng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)表示，下調(diào)是好事，但感受不明顯；還有司機(jī)反映，因平臺(tái)不斷推出優(yōu)惠活動(dòng)，導(dǎo)致收入不升反降。（9月8日 《工人日?qǐng)?bào)》）

平臺(tái)以打折促銷(xiāo)、滿(mǎn)減優(yōu)惠等手段進(jìn)行市場(chǎng)拓展，是正常的商業(yè)行為，但如果借算法之手轉(zhuǎn)嫁成本，看似讓利，實(shí)則得利，就有失公允。抽成調(diào)整、優(yōu)惠讓利均牽涉平臺(tái)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)與消費(fèi)者三方的利益平衡，應(yīng)進(jìn)一步完善利益分配機(jī)制，保護(hù)新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者合法權(quán)益，而不是平臺(tái)單方面說(shuō)了算。

（文/程曼詩(shī)）

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