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湖北日?qǐng)?bào)訊（記者胡祎、通訊員許萍、胡興軍）5月24日4時(shí)56分，滿載1431噸進(jìn)口氯化鉀的37907次貨運(yùn)專列順利抵達(dá)宜昌東火車(chē)站。這批貨物將從宜昌東站貨場(chǎng)接駁、報(bào)關(guān)進(jìn)入宜昌三峽保稅物流中心倉(cāng)儲(chǔ)。這是宜昌東站今年到達(dá)的第7趟通過(guò)中歐班列進(jìn)口的氯化鉀貨運(yùn)專列。

宜昌是全國(guó)化肥生產(chǎn)區(qū)域中心，約占全國(guó)化肥生產(chǎn)總量的50%，生產(chǎn)化肥所需化工原料氯化鉀年需求量高達(dá)300萬(wàn)噸，進(jìn)口量約100-150萬(wàn)噸，占湖北省進(jìn)口鉀肥量70%，過(guò)去主要通過(guò)海運(yùn)從德國(guó)、加拿大、以色列進(jìn)口，現(xiàn)在主要通過(guò)中歐班列從約旦、哈薩克斯坦等國(guó)進(jìn)口。

以往，中歐班列進(jìn)口氯化鉀多以武漢吳家山集裝箱鐵路貨運(yùn)站卸車(chē)清關(guān)后，以內(nèi)貿(mào)貨物形式汽運(yùn)至宜昌倉(cāng)儲(chǔ)并集散。該模式存在環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)、損耗大、成本高等不利因素。今年以來(lái)，宜昌東站發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，與宜昌三峽保稅物流中心強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，商討物流結(jié)合部問(wèn)題，優(yōu)化服務(wù)、拓寬外貿(mào)物流通道，攜手中農(nóng)控股、中國(guó)華墾等國(guó)有企業(yè)，聯(lián)合打造進(jìn)口氯化鉀區(qū)域集散分撥中心，中歐班列從國(guó)外經(jīng)吳家山站直通宜昌，實(shí)現(xiàn)了貨物從鐵路貨箱至保稅物流中心無(wú)縫對(duì)接和報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥一站式服務(wù)，環(huán)節(jié)更少、時(shí)間更省、成本更低。據(jù)當(dāng)?shù)乇６愇锪髦行臏y(cè)算，每噸可節(jié)省成本近百元，宜昌區(qū)域全年使用量按100萬(wàn)噸計(jì)算，年節(jié)省資金近億元。

宜昌東站貨運(yùn)值班員宋艷成介紹，他們做好與上級(jí)調(diào)度部門(mén)的溝通聯(lián)系，按照“優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運(yùn)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、裝車(chē)、掛運(yùn)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)裝卸組織有序、運(yùn)輸通暢，確保貨物按期交付。

據(jù)悉，該批進(jìn)口氯化鉀共3萬(wàn)噸，從海外入境，將分批次陸續(xù)入境后經(jīng)宜昌東站進(jìn)入綜保區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)分撥，屆時(shí)中農(nóng)控股、倍豐、華墾、中化等具有化肥自動(dòng)進(jìn)口許可證的國(guó)有企業(yè)將云集宜昌，助力宜昌化肥生產(chǎn)企業(yè)降成本，加快宜昌國(guó)家級(jí)農(nóng)資交易中心建設(shè)，助推宜昌外貿(mào)加工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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