極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 張科 丁旭

“核對調(diào)度命令、梳理列車開行計劃，列出一天工作要點……”4月29日，2023年勞動節(jié)放假第一天的早上6時不到，湖北應城車站客運值班員李敏潔開啟了忙碌的一天。

(資料圖片僅供參考)

李敏潔的日常工作主要是帶領客運班組的同志們接車、組織旅客乘降，候車室、售票室和站臺巡視檢查，以及與列車辦理重點旅客交接手續(xù)。她常說客運工作沒有巧，無非就是“腿勤、嘴勤和眼勤”。同時，為了更好地服務旅客，李敏潔和她的同事們在工作中尋找靈感，不斷優(yōu)化服務舉措。

今年春運期間，李敏潔和同事們發(fā)現(xiàn)車站出站口臺階遇雨雪天氣比較濕滑，旅客出站時紛紛埋怨說臺階濕滑，當李敏潔聽到旅客反映后，除臨時增設防滑墊外，同時向車站建議在每級臺階處增加防滑條，防滑條增加后，再沒有聽到旅客埋怨，紛紛豎起大拇指。

為更好地服務旅客，李敏潔和同事們?yōu)槁每蜏蕚淞酸樉€包、打包繩、方便袋等便民用品和體溫計、血壓計和速效救心丸等急救藥品。李敏潔和同事們在客運崗位上年復一年、日復一日默默守護旅客的安全溫暖的回家路。

眼觀六路、耳聽八方的另一面，是日益強勁的“腳力”。李敏潔介紹，應城車站，站雖小，但是她日常一天下來最少2萬步，遇到節(jié)假日增開列車時會達到3萬步以上。小小的應城車站，預計今年“五一”小長假期間，發(fā)送人預計在2萬人左右，日均發(fā)送近4000人。

無論是在站臺組織旅客乘降還是在候車室巡視檢查，他們剛送走一列火車，下一列火車就進來了。有時候還需要同時組織兩趟列車作業(yè)，一個班時長達一兩個小時，長長的站臺就是她的“主戰(zhàn)場”。站臺上夏季的酷熱，冬季的寒風，都已習以為常。

在組織乘客乘降時，李敏潔既要密切留意整個站臺的客運乘降組織情況，還要不停地提醒旅客注意安全，對確有需要的旅客安排優(yōu)先進站乘車，也要不?；卮疬^往旅客的問詢。在同事眼中，她厲害的是眼力——“只怕是有千里眼！”因為她總是能在短短幾分鐘的時間里，在眾多上下車乘客中，快、準、狠地找到需要服務的重點旅客?？吹侥赀~旅客，她及時上前攙扶進站上車或送出站；看到帶孩子的旅客，她及時提醒保證孩子站在白色防護線以內(nèi)。

“看到廣大旅客朋友們開心地回家，就好像自己回家過節(jié)一樣，能夠讓他們順順利利、平平安安地回家過節(jié)，享受假日里的燦爛春光，這就是我們五一勞動節(jié)工作的意義?！崩蠲魸嵳f。

（圖片由通訊員提供）

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