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湖北日報(bào)訊 （記者戴輝、通訊員陳雯雯、余懿）4月21日17時(shí)，隨著卡口打開，浩浩蕩蕩的貨運(yùn)車隊(duì)駛過京港澳高速漢江特大橋。至此，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中交二公局承建的京港澳高速漢江特大橋提質(zhì)升等工程比原計(jì)劃提前154天完成，恢復(fù)貨車通行。

京港澳高速是湖北最繁忙的高速之一，全長1607米的漢江特大橋是京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程。通車以來，該大橋日均車流量達(dá)3.7萬輛，其中貨車占55%，已大幅超出原設(shè)計(jì)承載標(biāo)準(zhǔn)，并長期處于超負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)。2022年8月，相關(guān)公司對漢江大橋進(jìn)行定期檢測，發(fā)現(xiàn)大橋箱體有少量裂縫，承載能力下降，存在一定安全隱患。為此該橋于2022年9月23日實(shí)行雙向路段禁止貨車通行，原計(jì)劃交通管制時(shí)間一年。2023年1月10日，該大橋正式啟動提質(zhì)升等工程。

高速公路物流貨運(yùn)是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促增長的重要一環(huán)。為確保橋梁改造目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，湖北交投京港澳改擴(kuò)建公司加大資源投入，配足生產(chǎn)要素，抽調(diào)數(shù)百名工人參與施工，科學(xué)實(shí)施工作計(jì)劃。該公司圍繞混凝土、模板、裂縫處理、貼鋼板工程等施工關(guān)鍵工序和專項(xiàng)方案開展技術(shù)攻關(guān)，多次邀請技術(shù)專家對施工方案進(jìn)行反復(fù)論證，施工方案不斷優(yōu)化。爭分奪秒，搶抓施工生產(chǎn)效率，提前154天完成任務(wù)，刷新湖北交通改擴(kuò)建新速度。

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