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極目新聞評論員 徐漢雄

有網(wǎng)友花費(fèi)1.5元，在石家莊地鐵站內(nèi)便利店買了一根火腿腸，就享受到免費(fèi)乘地鐵的待遇，這令她十分新奇。3月5日，石家莊地鐵回應(yīng)稱，市民在指定店鋪購物，金額不限，就可享受免費(fèi)乘地鐵，此舉是鼓勵大家綠色出行。（據(jù)3月5日極目新聞）

據(jù)報道，上述“地鐵購物免費(fèi)乘車”的政策從2021年就已開始實行。這樣的舉措也不陌生，近年來，有多個地方都推出了限時免費(fèi)乘地鐵的舉措。

諸如，寧波市軌道交通集團(tuán)宣布，2023年2月13日至6月30日，每天20時后及法定節(jié)假日全天，寧波地鐵1－5號線全線網(wǎng)免費(fèi)。此前，福州市宣布，2022年12月10日起至2023年2月28日期間，所有法定節(jié)假日和休息日公交地鐵免費(fèi)坐。廈門也曾于2020年4月7日－6月30日實施過法定節(jié)假日和休息日免費(fèi)乘坐地鐵、BRT、公交車的政策。

公共交通限時免費(fèi)，當(dāng)然不是為了賠本賺吆喝，而是以此拉動出行，促進(jìn)消費(fèi)。寧波市政府印發(fā)的《“雙促雙旺”促消費(fèi)穩(wěn)增長實施方案》提出，計劃開展消費(fèi)恢復(fù)提升、服務(wù)消費(fèi)提升等十大行動，寧波地鐵“綠色出行，助力消費(fèi)”免費(fèi)乘車措施，就是其中一項舉措。

有媒體計算，實施限時段免費(fèi)地鐵近半年，寧波地鐵將至少減收2.75億元。如此，是不是吃虧了？實際上，并不能這樣簡單算經(jīng)濟(jì)賬。根據(jù)限時免費(fèi)政策，工作日20時以后免費(fèi)，平時這個時間段的客流不到全天的10%，本身就是“低峰時段”。免費(fèi)乘坐正好可以拉動客流，減少運(yùn)力的閑置與空轉(zhuǎn)。激發(fā)出行潛力，能刺激夜間經(jīng)濟(jì)，地鐵方面損失的，可以在其他方面賺回來。

據(jù)報道，此前的春節(jié)期間，寧波就推出過一輪全線網(wǎng)、全時段的免費(fèi)乘車活動，實現(xiàn)熱門車站客流創(chuàng)新高，整體客流量達(dá)到去年同期三倍，顯著帶動消費(fèi)。寧波地鐵方面表示，正是春節(jié)“試水”效果明顯，進(jìn)而推動了第二輪長達(dá)4個多月的限時段免費(fèi)地鐵活動。

而且，地鐵本身就是一個公用事業(yè)，并不以利潤最大化為目的，方便出行才是初衷。地鐵作為釋放城市活力的引擎，作用日益明顯。近來，多個城市地鐵客流量傳來創(chuàng)紀(jì)錄的消息，振奮人心，就表明了這點。地鐵越火爆，意味著城市充滿了活力，令人欣喜。一些城市競相發(fā)展地鐵，以通車?yán)锍膛c客流量的增長為榮，就是看到地鐵對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動作用。

買火腿腸就能實現(xiàn)“地鐵自由”，這實是聰明之舉。網(wǎng)友說，既填飽了肚子，還能暢享交通便利，對乘客來說是一舉兩得，對城市來說，培養(yǎng)了綠色出行的習(xí)慣，又能拉動消費(fèi)，同樣是一舉兩得，這根火腿腸就成了撬動經(jīng)濟(jì)活力的杠桿！

關(guān)鍵詞： 法定節(jié)假日 綠色出行 一舉兩得