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他們與武漢地鐵2號線的10年“戀情” “粉色地鐵”滿載著青春和回憶:世界快播

2022-12-28 08:12:03    來源:楚天都市報

□楚天都市報極目新聞記者 潘錫珩 通訊員 李丹 產(chǎn)啟斗

連接機場、火車站,串起商圈、大學城,武漢地鐵2號線的開通,大大拉近了漢口和武昌的時空距離,改寫著城市版圖。因為大學生和年輕乘客眾多,地鐵2號線被認為承載了無數(shù)人的青春回憶。


(資料圖片)

武昌漢口結(jié)束“異地戀”

地處長江、漢江交匯處的武漢,被天然分隔形成三鎮(zhèn)鼎立的獨特地理格局,也使得“過江”成為很多武漢人生活的一部分。曾幾何時,坐公汽過江,路上花費一兩個小時是常有的事,武昌、漢口兩地年輕人談戀愛也被自嘲為“異地戀”。

武漢地鐵2號線開通后,4分鐘穿越長江,將隔江相望的漢口、武昌緊緊連在了一起。

彭先生家住武昌廣埠屯,妻子謝女士娘家在漢口長港路,地鐵2號線就像兩人感情的催化劑,載著他們從戀愛走向婚姻殿堂。

“我至今都記得,地鐵開通前,我們想要見一面,要坐近2個小時的公交車,沿途都是堵點。”彭先生說。地鐵2號線開通后,都住在地鐵沿線的兩人,車程縮短到半個小時。

“從那時起,我們再也不是‘異地戀’了!”謝女士回憶,兩人約會就坐地鐵,直到后來結(jié)婚生子,購買了私家車,還是偶爾會坐地鐵找一找當年的感覺,“這條地鐵是粉色的,承載著我們粉色的回憶?!?/p>

家住武昌中南路附近的唐女士,上班地點在漢口中山公園附近。15年前大學畢業(yè)后,她留在武漢工作?!拔仪逦浀卯敃r上班的情景,早上7點鐘前就要出門趕公汽,路是要花1小時左右,其中過江時間占一半以上。”唐女士回憶,地鐵2號線開通10年來,她的通勤交通工具幾乎都是地鐵,她見證著武漢地鐵的快速發(fā)展過程,后來她和老公雙方的父母換房子也在地鐵站附近,“地鐵已經(jīng)深深融入到我們?nèi)业娜粘I?,我們的生活也因地鐵而更加方便?!?/p>

“宇宙中心”褪去光環(huán)

昨日,一個普通的星期二,武漢地鐵2號線光谷廣場地鐵站客流平穩(wěn)有序。

如果將視線拉回到2012年12月28日,隨著武漢地鐵2號線一期開通,很多人可能不會想到,光谷廣場站會長期高居武漢地鐵全線網(wǎng)客流量第一位,甚至多次坐上全國前五的交椅。

曾就讀于武漢傳媒學院的鄭可是那段歷史的親歷者?!澳菚r候,學校周邊交通不太方便,我們要外出需要先坐718路、758路公汽去光谷廣場,再換乘地鐵2號線。光谷廣場地鐵站因為常年人山人海,甚至被大家戲稱為‘宇宙中心’?!?/p>

那幾年,不論是周末外出兼職,還是節(jié)假日去見朋友,亦或是寒暑假放假回家,光谷廣場地鐵站都是鄭可必經(jīng)的一站?!霸谖业拇髮W生活中,這座地鐵站占據(jù)了相當重要的位置。盡管我有時因為乘客太多上不了車抱怨過,但當后來這里的客流一下子少了很多,‘宇宙中心’褪去光環(huán),我還是覺得有些失落?!编嵖烧f。

地鐵2號線開通至今,光谷廣場站值班站長梅晶一直在這里工作,全程見證了該站的輝煌時刻?!败囌疽婚_通,日客流量就飆升到10多萬。隨后更是連年增長,2015年3月26日創(chuàng)下29.8萬人次的最高記錄?!泵肪Ы榻B。頭幾年,每天一開站,站內(nèi)就擠滿了人,大多是大學生。后來,隨著2號線南延線、7號線等線路開通,大學城的客流被分流,光谷廣場站的日均客流回落到4萬余人?!拔覀冋究土鞯臏p少,卻折射出大武漢地鐵的發(fā)展,我覺得還是很有意義的。”梅晶說。

同站臺連續(xù)換乘站誕生幕后

鐵四院城地院副總工程師董俊是武漢地鐵2號線土建副總體負責人。他告訴極目新聞記者:“當時,我們?nèi)w設計人員都憋著一股勁,一定要把武漢第一條地鐵線路設計好。”

董俊介紹,地鐵2號線一期工程建設環(huán)境、復雜程度、工程難度,均名列全國同類工程前茅,穿越長江是其最大特征。雖然武漢市軌道交通開始研究的時間很早,但受經(jīng)濟條件制約,地鐵建設發(fā)展滯后。但不利之處也可以轉(zhuǎn)化為后發(fā)優(yōu)勢,使得武漢得以從較高的平臺起步和創(chuàng)新,少走了許多彎路。工程設計和建設中,武漢地鐵2號線采用了多項工程創(chuàng)新方案和措施,克服了多項復雜難題。

“我們設計的洪山廣場站和中南路站,是中國內(nèi)地首個連續(xù)同站臺換乘站?!倍≌f。當時這個設計只有香港地鐵采用,他們考察后認為,武漢地鐵2號線和4號線建設時序相近,2條線路又同時經(jīng)過洪山廣場站和中南路站,不妨設計成連續(xù)同站臺換乘模式,省去通道,讓乘客下車后面對面就可以換乘,更加方便。

這個便捷乘客的方案,卻給設計人員帶來了很大的挑戰(zhàn)。受各種客觀因素所限,兩站的設計方案歷時一年半才定稿?!?個車站,4個隧道上下互穿,既要保證建設期間的可行,又要保證運營安全,我們的設計方案前后修改了20多稿?!倍≌f,“線路開通前后,我反復在這2個站換乘了不知道多少遍,尤其是當我看到乘客們下車后一個轉(zhuǎn)身就能換乘,我和團隊成員都感到十分自豪?!?/p>

關(guān)鍵詞: 武漢地鐵 光谷廣場 宇宙中心 穿越長江

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