極目新聞記者 姚崗

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視頻剪輯 姚崗

通訊員 李正東 孫曉飛

近日，記者從武漢市經(jīng)開區(qū)獲悉，武漢軌道交通16號線二期工程已完成3個月的試運行，并通過工程竣工質(zhì)量驗收，預(yù)計本月底正式開通運營。

軌道交通16號線是武漢首條沿江地鐵線路，在武漢之南的長江左岸，呈現(xiàn)出“上天入地又上天”的形態(tài)，被稱為武漢“最美觀江地鐵”。去年12月底，16號線一期正式通車，全長約33.1公里，途經(jīng)武漢經(jīng)開區(qū)和漢陽區(qū)，設(shè)站12座，成為首條駛?cè)霛h南的地鐵線路。

一期通車后，二期建設(shè)迅速啟動。據(jù)悉，16號線二期從一期終點周家河站延伸至漢南通航機(jī)場，全長4.22公里，沿紗帽大道敷設(shè)高架，設(shè)紗帽站、通航機(jī)場站兩座車站。

記者在項目現(xiàn)場看到，16號線二期沿線的車站內(nèi)，售票、安檢、客服等設(shè)備均已安裝完成，正在進(jìn)行調(diào)試收尾工作。期間，不時有列車駛過，全程模擬乘客上下車及突發(fā)情況處置等運營場景，每趟列車行車間隔約8分鐘。

沿線車站內(nèi)，售票、安檢、客服等設(shè)備已安裝完成，正進(jìn)行調(diào)試收尾工作。負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)試的武漢地鐵工程師張磊介紹，兩座車站的所有設(shè)備均能按要求實現(xiàn)聯(lián)動，各項功能達(dá)到設(shè)計要求。

沿線高架橋下，因施工占用的紗帽大道，經(jīng)重新鋪設(shè)瀝青，施劃了雙向6車道。100多名工人揮鍬鏟土、培綠植樹，最快、最大程度還路于民、還綠于民。

“作為武漢市首條‘當(dāng)年開工、當(dāng)年開通’的軌道交通線，建設(shè)者們的付出超乎想象。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理劉智勇介紹，16號線二期的線路長度雖只有4.22公里，但建設(shè)施工難度很大。

據(jù)介紹，為如期完成施工目標(biāo)，武漢經(jīng)開區(qū)協(xié)同武漢地鐵集團(tuán)、各施工單位調(diào)動所有資源，科學(xué)規(guī)劃，在資金保障、人力投入、設(shè)備使用等方面提前跟進(jìn)，確保了各項工序的無縫銜接，快速推進(jìn)。今年6月，16號線二期順利完成全線主體結(jié)構(gòu)施工，8月全線電通，9月開始全線試運行，跑出了車谷建設(shè)“加速度”。

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