湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李先宏 通訊員 劉軍 何俊

碩大基坑里，樁基林立。工人們正破拆樁頭，包裹其中的鋼筋一根根裸露出來……

3月8日，中韓（武漢）石油化工有限公司（簡(jiǎn)稱中韓石化）煉油廠區(qū)，280萬噸/年催化裂化裝置建設(shè)如火如荼。

煉油產(chǎn)能轉(zhuǎn)型

“280萬噸/年催化裂化裝置是公司煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整的主體項(xiàng)目?！笔┕がF(xiàn)場(chǎng)，中韓石化發(fā)展技術(shù)部部長劉旭東告訴湖北日?qǐng)?bào)全媒記者，項(xiàng)目總投資18億元，包括建設(shè)280萬噸/年催化裂化—70萬噸/年氣分聯(lián)合裝置，改造儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)、供電、給排水、化學(xué)水處理等公用工程。

受多重因素影響，市場(chǎng)油品需求增速放緩、化工新材料產(chǎn)品需求增長加快，新能源替代發(fā)展步伐持續(xù)加快。煉油產(chǎn)能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩，體現(xiàn)在成品油、基礎(chǔ)石化產(chǎn)品嚴(yán)重過剩，高端化工產(chǎn)品短缺。煉油向化工轉(zhuǎn)型已成行業(yè)主流。

適應(yīng)這種變化，中韓石化加快推動(dòng)煉油向化工轉(zhuǎn)型——

結(jié)合煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過重油催化裂解增產(chǎn)低碳烯烴，推進(jìn)柴油加氫改質(zhì)、汽柴油抽提及吸附分離等技術(shù)的應(yīng)用，增產(chǎn)丙烯、芳烴，將油品組分轉(zhuǎn)化為乙烯原料和高端化工品。2022年，企業(yè)油轉(zhuǎn)化率將進(jìn)一步提升，化工高端化初見成效，全年開發(fā)新產(chǎn)品牌號(hào)8個(gè)。

“目前，280萬噸/年催化裂化裝置已進(jìn)入土建施工，預(yù)計(jì)2023年7月完成。它的竣工投產(chǎn)將有力促進(jìn)中韓石化煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整。”劉旭東說。

增加乙烯原料供應(yīng)

280萬噸/年催化裂化裝置在拆除4套舊裝置基礎(chǔ)上新建，投資13億元，采用MIP—CGP先進(jìn)工藝，按“高摻渣、低排放”設(shè)計(jì)。

“MIP—CGP工藝技術(shù)能有效提高裂解深度，提升重油加工效率，降低柴汽比，減少高硫石油焦產(chǎn)量?！眲⑿駯|介紹，原裝置以產(chǎn)汽油為主，新裝置可多產(chǎn)烯烴，最高可將烯烴收率由19%增加到27%，提高近10個(gè)百分點(diǎn)。一般情況下，至少也能提高三四個(gè)百分點(diǎn)。

烯烴是乙烯重要原料。2021年，中韓石化乙烯脫瓶頸改造項(xiàng)目7套新建裝置分批投產(chǎn)，乙烯產(chǎn)能由80萬噸提升至110萬噸，乙烯原料缺口進(jìn)一步加大。280萬噸/年催化裂化裝置建成投產(chǎn)后，可大大縮小乙烯原料缺口，優(yōu)化乙烯原料結(jié)構(gòu)，提高中韓石化煉化一體化整體競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)現(xiàn)煙氣超潔凈排放

280萬噸/年催化裂化裝置的先進(jìn)性，還體現(xiàn)在節(jié)能減排降耗上。

據(jù)悉，該裝置利用催化反應(yīng)余熱產(chǎn)生高壓蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)汽電聯(lián)產(chǎn)，降低電力及蒸汽消耗。運(yùn)行中產(chǎn)生的高溫?zé)煔饪苫厥?，進(jìn)一步降低裝置能耗。項(xiàng)目氣分裝置與催化裂化裝置組成熱聯(lián)合裝置，氣分裝置所需熱量全部由催化裝置供給，正常操作條件不再消耗蒸汽。

項(xiàng)目采用國內(nèi)首創(chuàng)“布袋除塵+亞鈉法脫硫/亞硫酸鈉回收”催化煙氣脫硫工藝，達(dá)到煙氣超潔凈排放目標(biāo)，基本不產(chǎn)生含鹽廢水。劉旭東介紹，新裝置設(shè)計(jì)排放標(biāo)準(zhǔn)28ppm，低于國家100ppm的排放標(biāo)準(zhǔn)，減排70%。

新裝置不僅實(shí)現(xiàn)排放大幅下降，還實(shí)現(xiàn)固體廢物回收利用。如回收利用工業(yè)鹽，不僅節(jié)省了處理成本、帶來環(huán)保效益，每年還可增收上千萬元。

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