比亞迪推出的仰望U8，已經(jīng)成為了國(guó)產(chǎn)越野SUV的天花板，這既有它定價(jià)方面超過(guò)百萬(wàn)，刷新國(guó)產(chǎn)車之最的原因，還有則是仰望U8展示出來(lái)的實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，原地掉頭、浮水模式等等，這些都讓人們對(duì)它的真實(shí)性能產(chǎn)生了期待。

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仰望U8離上市還有段時(shí)間，在這之前國(guó)產(chǎn)的另一款重磅越野車型則要率先上市了，它同樣擁有強(qiáng)大的性能的和高昂售價(jià)，它就是猛士917，此前預(yù)售的價(jià)格在70萬(wàn)元起，新車將會(huì)在8月25日正式上市，一起來(lái)看，猛士917到底硬核在哪。

猛士917基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)打造，這個(gè)架構(gòu)是國(guó)內(nèi)首個(gè)豪華電動(dòng)越野綜合技術(shù)解決方案，包括猛士滑板越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力POWER、猛士越野全地形智能解決方案M ATS等，猛士917就是在滑板越野平臺(tái)MORA上打造的。

新車采用非承載車身結(jié)構(gòu)，后輪配備線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)角可達(dá)10.6度，最小轉(zhuǎn)彎半徑能達(dá)到5.1米，并且具備出色的機(jī)動(dòng)能力，支持“蟹行”模式，低速越野時(shí)可以橫向行駛，具備不錯(cuò)的避障能力，高速狀態(tài)下，后輪主動(dòng)同向偏轉(zhuǎn)也能獲得很好的循跡能力，變道更絲滑。

越野全地形智能解決方案M ATS則是可以給猛士917提供多種智能駕駛模式，可以針對(duì)懸掛、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行調(diào)節(jié)，配備150毫米可調(diào)節(jié)行程的空氣懸架，支持最大105毫米的車身抬升空間，

且空氣懸架可以跟智能路面識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)節(jié)，最大涉水深度900毫米，具備IP68等級(jí)的防水防塵能力，具備L3級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，猛士917提供了增程和純電兩套不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中增程版由1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前1后2三顆電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)部分的最大功率為145千瓦，三顆電機(jī)的功率都是200千瓦，增程版的純電續(xù)航156公里，綜合續(xù)航825公里。

純電動(dòng)版本則是搭載了前后各2顆電機(jī)，最大綜合功率800千瓦（1088馬力），峰值扭矩1400?！っ?，零百加速4.2秒，配備142.74千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程505公里，最高車速195公里/小時(shí)。

猛士917的接近角和離去角都是31度，最大爬坡度為100%，四電機(jī)四驅(qū)之外還提供了“三把鎖”，包括前后軸各有一把電控差速器鎖和一把中央虛擬差速鎖，在大功率的加持下，越野脫困能力應(yīng)該不會(huì)差。

按照猛士科技CBO王炯的說(shuō)法，猛士917是全面比照全球硬派越野車型，比如美國(guó)的悍馬、德國(guó)的奔馳大G等車型來(lái)打造的，并做了比較詳細(xì)的對(duì)標(biāo)。由此可見(jiàn)該車在越野性能方面值得期待。

外觀、內(nèi)飾方面，猛士917走的是和仰望U8完全不同的路線，外觀以棱角分明的機(jī)甲風(fēng)格為主，車頭是東方醒獅前臉和獅吼式陣列格柵，側(cè)面是懸浮頂式設(shè)計(jì)，支持四種不同樣式的輪轂和輪胎供選裝，前輪可選灰色或紅色六活塞定鉗，尾部被了“小書(shū)包”，造型硬朗狂野。

內(nèi)飾部分則是橫平豎直的簡(jiǎn)約風(fēng)格，配了三塊屏幕和飛行器換擋手柄，造型個(gè)性，內(nèi)飾的材質(zhì)以皮質(zhì)和木紋飾板為主搭配金屬飾條，并用了鉚釘處理，增加越野氛圍，內(nèi)飾部分有砂巖橙和月影灰兩種配色供選裝，都是甄選優(yōu)質(zhì)牛皮打造。

同樣定位大型SUV，猛士917的尺寸比仰望U8確實(shí)要小了不少，新車長(zhǎng)寬高分別為4987*2080*1935毫米，軸距2950毫米，作為參考仰望U8的尺寸為5319（5259）*2050*1930毫米，軸距3050毫米，采用5座布局，對(duì)于這種級(jí)別的越野車型來(lái)說(shuō)，軸距更短，通過(guò)性也相對(duì)要更好一些，但仰望U8在云輦系統(tǒng)的加持下，底盤(pán)的調(diào)節(jié)行程可以達(dá)到200毫米，抬升行程能達(dá)到150毫米，比猛士917調(diào)節(jié)行程高了45毫米，足以彌補(bǔ)更長(zhǎng)軸距的問(wèn)題。

據(jù)悉猛士917最快將會(huì)在今年第四季度正式交付，很期待猛士917跟仰望U8在上市之后來(lái)一次對(duì)比試駕。

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