2022年6月21日，理想L9上市，僅推出Max一個版本，售價45.98萬元，發(fā)布會上，理想汽車CE0李想稱其為“500萬以內最好的SUV”。

2023年8月3日，理想L9新增Pro版，售價42.98萬，降價3萬元。按李想的說法，它應該是“497萬以內最好的SUV”。

價格降低3萬，配置少了哪些？

(相關資料圖)

理想L9 Pro版從兩塊英偉達Orin-X智駕芯片調整為一塊地平線征程5芯片，總算力從508TOPS下降到128TOPS，取消激光雷達和LED智能駕駛輔助燈，800萬像素感知攝像頭從6個減為1個，200萬像素感知攝像頭則從5個增加到9個。表現(xiàn)在外觀上，最直觀的變化是頭頂?shù)摹瓣鹘恰睕]有了。

配置減少后，哪些功能弱化了？

原本的AD Max全場景智能駕駛輔助能力弱化為高速NOA AD Pro智能駕駛輔助。其它方面的配置全部沒有變化，包括電吸門和空氣懸架也都沒有減配。

通過減配來降價這一做法，和比亞迪推出冠軍版的邏輯一模一樣。那么消費者對于“少花3萬元，不要全場景智能駕駛輔助”這件事怎么看？

有媒體以“理想L9 Max和Pro你選哪個？”為標題做了個問卷調查，竟然有約40%的人選了Pro版，看來消費者對Pro版本需求是真實且大量存在的。理想新增理想L9 Pro版這一做法，高度迎合市場，非常有必要。預計理想L9全系8/9月份的銷量就會有明顯增加，估計沖4萬去了，雖然不至于因為這件事增加40%，但一定有效果。

有兩點需要注意：一，去掉激光雷達、英偉達Orin-X智駕芯片和一系列攝像頭后的Pro版，交付速度勢必比Max更快，理想官方表示本月即可交付；二，現(xiàn)在理想汽車的銷量，已經明顯進入了滾雪球階段，即便沒有新增Pro，8/9月份的理想L9銷量新增40%也有可能。要知道，理想L9開啟交付后，已經成了理想汽車的銷冠，2022年9月-2023年6月，理想L9共交付81484輛，月均8148.4輛，占理想汽車總交付量的42.25%。

至于理想L9以后還會不會跟L8、L7一樣新增Air版呢？應該不會，如果增加了Air版，售價就和L8 MAX版完全持平了。

其實，現(xiàn)在的理想L9 Pro和理想L8 MAX版就有些競爭。有用戶表示“只需要L8 Max的基礎上加3萬塊，就能升級成L9 Pro，不僅依舊擁有后排娛樂屏，還能獲得更大的空間，以及后排冰箱、后排小桌板、后排腿托這幾項L9獨享的配置”。

話說回來，這款“497萬以內最好的SUV”和售價49.8萬起的蔚來ES8，您選哪個？

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