特斯拉告訴美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)，到2030年，美國(guó)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，但它將滿(mǎn)足于新車(chē)銷(xiāo)量的69%。

美國(guó)環(huán)保署正在最終確定其2027-2032年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)排放限制規(guī)則，并聽(tīng)取汽車(chē)制造商的意見(jiàn)。

【資料圖】

目前，擬議的標(biāo)準(zhǔn)將把新車(chē)的排放量削減56%，到2030年，約60%的新車(chē)是電動(dòng)的，到2032年，這一比例將達(dá)到67%。

特斯拉在對(duì)這些規(guī)定的最新評(píng)論中表示，美國(guó)環(huán)保署應(yīng)該推動(dòng)該行業(yè)到2032年實(shí)現(xiàn)69%的新車(chē)是電動(dòng)的。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克非常喜歡69這個(gè)數(shù)字。

特斯拉認(rèn)為，它的要求并不高，因?yàn)樗吹搅恕耙惶妆让绹?guó)環(huán)保署目前提議更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的健全法律基礎(chǔ)”，這可能導(dǎo)致到2030年內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的終結(jié)。

幾個(gè)國(guó)家和市場(chǎng)一直在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其中一些國(guó)家，如挪威，預(yù)計(jì)將輕松實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但傳統(tǒng)汽車(chē)制造商一直在反對(duì)這一目標(biāo)。

盡管這家汽車(chē)制造商聲稱(chēng)他們已經(jīng)開(kāi)始電氣化，但他們希望有更多的時(shí)間來(lái)過(guò)渡，并銷(xiāo)售利潤(rùn)更高、污染更大的汽油動(dòng)力汽車(chē)。

顯然，這個(gè)建議對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是自私的，因?yàn)樗呀?jīng)100%的新銷(xiāo)售是全電動(dòng)的。因此，與其他汽車(chē)制造商不同，它有可能避免所有罰款。

雖然美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售比例一直落后于大多數(shù)其他主要汽車(chē)市場(chǎng)，但這一速度已經(jīng)在快速增長(zhǎng)，從2021年的3%增長(zhǎng)到2022年的5%。到2023年，這一比例可能在8%到10%之間。

這主要是由特斯拉實(shí)現(xiàn)的。這一點(diǎn)也不夸張。美國(guó)的大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)都是由特斯拉制造的。

關(guān)鍵詞：