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央廣網(wǎng)北京7月4日消息（記者唐婧）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《環(huán)球新財(cái)訊》報(bào)道，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來高光時(shí)刻。昨天（3日），我國(guó)第2000萬輛新能源汽車在廣州下線。這2000萬輛的背后，映射出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)怎樣的發(fā)展現(xiàn)狀？未來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何“續(xù)航”？

在廣州市廣汽埃安的第一智造中心總裝車間生產(chǎn)線上，密密麻麻的機(jī)械臂起起落落，無人駕駛的AGV小車來來往往，中國(guó)第2000萬輛新能源汽車在這里誕生。記者了解到，這里每53秒就有一臺(tái)新能源汽車下線，企業(yè)近年來的產(chǎn)銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率都超過120%。

先進(jìn)的生產(chǎn)車間，折射出了近年來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量首次超過100萬輛。2020年9月突破500萬輛，2022年2月又突破了1000萬輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒說：“達(dá)成第一個(gè)1000萬輛，我們歷時(shí)15年時(shí)間，而第二個(gè)1000萬輛，我們僅用了1年零5個(gè)月的時(shí)間，我認(rèn)為政策的引領(lǐng)發(fā)揮了巨大的作用，先后有70多項(xiàng)政策陸續(xù)出臺(tái)?！?/p>

目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，建立起了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車和相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的新發(fā)展局面。今年前5個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車突破了2000萬輛，映射出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)巨大的飛躍和突破，已經(jīng)進(jìn)入到規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段。閆建來介紹：“第一，意味著我們的產(chǎn)品達(dá)到了很高的規(guī)模。第二，市場(chǎng)的接受度已經(jīng)空前提高。第三，我們新能源汽車的全球地位得以確立，2000萬輛我覺得是這么多的含義在里邊。”

雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)邁上了新臺(tái)階，但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在不均衡、不充分的問題。從地域看，東北西北等地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用相對(duì)滯后，東北3省和西北5省區(qū)新能源汽車保有量不到全國(guó)總量的5%，地域上呈現(xiàn)了不均衡的特點(diǎn)。從車型看，新能源商用車銷量增長(zhǎng)較乘用車明顯遲緩。2022年新能源商用車僅占商用車總銷量的10.2%。從城鄉(xiāng)市場(chǎng)看，農(nóng)村市場(chǎng)還沒有充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量只占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。

針對(duì)這些問題，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)還應(yīng)該如何“續(xù)航”？乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說：“目前來看關(guān)鍵來說還是要技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品引領(lǐng)，這是極其核心的因素。第一個(gè)要推動(dòng)適應(yīng)高寒地區(qū)電池技術(shù)的一些發(fā)展，產(chǎn)品在電池技術(shù)方面做有效突破。第二從城市到鄉(xiāng)村，還是要打造電動(dòng)車的規(guī)模效益，用規(guī)?；档退某杀?，讓農(nóng)民能夠買汽車，推動(dòng)這個(gè)新能源下鄉(xiāng)車型的發(fā)展?！?/p>

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