GB/T 26778-2023英文版 汽車(chē)列車(chē)性能要求及試驗(yàn)方法

(相關(guān)資料圖)

GB/T 26778-2023英文版 Combination of vehicle performance requirements and test methods

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木文件規(guī)定了汽車(chē)列車(chē)的性能要求，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。

本文件適用于道路上行駛的牽引車(chē)輛和（)^():類(lèi)掛車(chē)組合而成的鉸接列車(chē)、貨午-列車(chē)的設(shè)計(jì)、生 產(chǎn)與使用。特定區(qū)域行駛的多掛汽車(chē)列車(chē)參照?qǐng)?zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引/T丨而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注明日期的引用文件僅注日期對(duì)應(yīng)的版本適用于木文件；不注日期的引用文件，其最新版木（包括所有的修改單）適用于 本文件。

GB 1589汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GLVT 3730.1汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義第1部分：炎型

GB/T 4606道路年輛半掛車(chē)牽引座50號(hào)牽引銷(xiāo)的基本尺寸和安裝，互換性尺寸

GB/T 4781道路車(chē)輛50毫米牽引桿掛環(huán)的互換性

GLVT 5053.1道路車(chē)輛牽引車(chē)與掛車(chē)之間電連接器 7芯24 V標(biāo)準(zhǔn)型（24N)

GB/T 6323—2014汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法

GB/T 12531汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則

GB/T 12539汽午爬陡坡試驗(yàn)方法

GB/T L2G44汽車(chē)最高車(chē)速試驗(yàn)方法

GLVT 12674汽車(chē)質(zhì)蛩（重量）參數(shù)測(cè)定方法

GB 12676—20U商用車(chē)輛和掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB/T 13594機(jī)動(dòng)車(chē)和掛車(chē)防抱制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法

GB/T 13880道路車(chē)輛牽引座互換性

GB/T 1^881道路車(chē)輛牽引車(chē)與掛車(chē)之問(wèn)氣制動(dòng)管連接器

GB/T 14172汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)靜側(cè)傾穩(wěn)定件臺(tái)架試驗(yàn)力法

GB/T I50S7道路車(chē)輛牽引車(chē)與牽引桿掛車(chē)機(jī)械連接裝汽強(qiáng)度試驗(yàn)

GB/T 15088道路車(chē)輛牽引銷(xiāo)強(qiáng)度試驗(yàn)

GB/T 1 5089機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)

GB 17691重鈀柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)S方法（中國(guó)第六階段）

GB/T 20069道路車(chē)輛牽引座強(qiáng)度試驗(yàn)

GB/T 20716.1道路車(chē)輛牽引車(chē)和掛車(chē)之間的電連接器第1部分:24 V標(biāo)稱電壓車(chē)輛的制動(dòng) 系統(tǒng)和行走系的連接

GB/T 20717道路車(chē)輛牽引車(chē)和掛車(chē)之間的電連接器24 V 15芯型 GB/T 250SS道路車(chē)輛牽引車(chē)和掛車(chē)之間的電連接詻21 V 7芯輔助型（24S)

GB/T 25979道路車(chē)輛重型商用汽車(chē)列車(chē)和鉸接客車(chē)橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 CiB/T 27840重型商用車(chē)輛燃料消耗量測(cè)量方法

Gli 305] 0重型商用乍輛燃料消耗量限值

GB/T 31879道路車(chē)輛牽引痤通用技術(shù)條仲

GB/T 32860道路車(chē)輛牽引桿連接器的互換性

GB/T 32861道路車(chē)輛牽引車(chē)與掛車(chē)之間的電氣和氣動(dòng)連接位置

GB 3S900—2020機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法

GB/T 4165S—2022道路車(chē)輛尾部安裝牽引桿連接器的牽引車(chē)與牽引桿掛車(chē)間的機(jī)械連接 互換性

HVT 7丨9旮運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)迅?方法 H7T 884立運(yùn)車(chē)輛抗側(cè)_穩(wěn)定性試驗(yàn)方法穩(wěn)態(tài)圓周試驗(yàn) fT/T 1178,1—20:18、營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分t載貨汽車(chē) QC/T 4S0汽車(chē)操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值評(píng)價(jià)方法

ISO 12357-1商用道路車(chē)輛剛性牽引桿的連接器和掛壞第1部分：普通貨物中賞軸掛車(chē)強(qiáng)度

( Commercial road vehicles—Draw liar crouplings and eyes for rigid drawl>ars—Pari 1 ： Strength L^sts f(^r general cargo centre； —axle trailers)

ISO 12357-2商用道路車(chē)輛剛件牽引桿的連接器和掛環(huán)第2部分：特殊車(chē)輛強(qiáng)度試驗(yàn)（Com- mercicil road vehicles —Drawbar couplings and eyes for rigiJ drawbars —Part 2；Strength tests for spe?cial applications)

ISO 18368 商用道路車(chē)輛汽車(chē)列車(chē)多車(chē)輛間連接裝置強(qiáng)度要求（Commercial mad vdiides— Coupling equipment between vehicles irt mulriplt： vehicle combinations —Strength requirements)

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/下 3730.1、GB/T 150S9界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3J

汽車(chē)列車(chē) comhination vehicles

一臺(tái)牽引車(chē)輛4一輛或多輛掛車(chē)的m合。

3.2

牽引車(chē)輛 lowing vehicle

用于牽引掛車(chē)的汽.年。

注，牽引車(chē)輛包括半掛牽引車(chē)和牽引貨車(chē)。

3.3

多掛汽車(chē)列車(chē) mullipk-vehkle cmiibinatimis

至少含冇2個(gè)連接點(diǎn)和3個(gè)車(chē)輛單元的汽車(chē)列車(chē)。

3.4

轉(zhuǎn)彎通道最大寬度 maximum swepi path width

當(dāng)車(chē)輛通過(guò)直角彎道吋，車(chē)輛所占用道路空N最大通道的寬度。

4性能要求 4J 基本要求

4.1.1汽車(chē)列車(chē)在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）與牽引車(chē)輛整備質(zhì)量和總?S的比 佶均應(yīng)大于或等T20%&

4丄2汽斗:列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量、通道阓應(yīng)符合Gli 1589的要求。

4,1.3汽斗:列午在空載狀態(tài)進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)時(shí)?轉(zhuǎn)彎通道最大寬度應(yīng)小于或等于5 900 mmD 4.1.4汽午列午的牽引車(chē)輛應(yīng)安裝符合GB/T 13594規(guī)定的丨類(lèi)防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABSh掛+應(yīng)安裝符 合GIVT 13594規(guī)淀的A類(lèi)ABS，多掛汽午:列午:的牽⑴車(chē)輛、半掛牽U拖臺(tái)、掛車(chē)宜安裝電控制動(dòng)系統(tǒng) (EBS).

4.2 動(dòng)力性能

4.2.1汽車(chē)列車(chē)最高設(shè)計(jì)車(chē)速宜不小于90 km/h(運(yùn)送不可拆解物體的低平板專(zhuān)用f掛車(chē)、危險(xiǎn)貨物 運(yùn)輸車(chē)輛以及其他特殊用途的汽車(chē)列車(chē)除外）a

4.2.2汽車(chē)列車(chē)（純電動(dòng)牽引車(chē)輛、增程式混合動(dòng)力牽引車(chē)輛除外）的比功宇應(yīng)符合表1的要求。

4.2.3牽引車(chē)輛應(yīng)具有足夠的牽引能力，以保證汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下爬坡度不小于12%,并能在 12%的坡道上順利起步。

4.3燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性能

牽弓]車(chē)輛的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性應(yīng)滿足GB 30510、Jt：/T7l|、:fcB 17691的要求。

4,4制動(dòng)性能

4.4J汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下，僅使用牽引車(chē)輛（掛車(chē)）制動(dòng)器時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力與使用牽^丨車(chē)輛和掛車(chē) 全部制動(dòng)器時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力的比值應(yīng)不小于牽引車(chē)輛（掛車(chē)）質(zhì)量與汽車(chē)列車(chē)質(zhì)量比値的90%。

4.4.2采用氣壓制動(dòng)的牽引本輛按照GI5 12676—20]4規(guī)定的方法測(cè)試制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間時(shí)，從踩下制動(dòng) 踏板到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間（A)應(yīng)小于或等于0.(5 s，旦對(duì)牽引車(chē)輛從踩下制動(dòng)踏板到牽引車(chē)輛 和掛車(chē)之間氣壓控制管路接頭延長(zhǎng)管路末端的響應(yīng)時(shí)間（B)應(yīng)小于或等于0.4 s;采用氣壓i制動(dòng)的掛車(chē) 按照12676—2014規(guī)定的方法測(cè)試制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間時(shí)，從牽引車(chē)輛和樣車(chē)之間氣M控制管路接頭處 到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間（C)應(yīng)小于或等于0.4 s。A、￡J、C的數(shù)值（取值到0+01 ^精確到0.05 s) 應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌（或車(chē)輛易見(jiàn)部位h設(shè)置的其他能永久保持的標(biāo)識(shí)）Jh清晰標(biāo)示。

4.4.3采用\壓制動(dòng)的汽車(chē)列車(chē)，往氣壓升至750 kPa(或能達(dá)到的最大行牢制動(dòng)管路K力，兩若取較 小值）且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工作3 min后，艽氣壓的降低值應(yīng)小于或等于10 kPw在 氣壓為750 kPa(或能達(dá)到的最大行車(chē)制動(dòng)管路甩力.兩者取較小值）的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工 作.將制動(dòng)踏板踩到底.待氣壓穩(wěn)定后觀察3 min,其氣壓的降低值應(yīng)小于或等于30 kPa。

4.4.4汽車(chē)列車(chē)空載狀態(tài)且牽引車(chē)輛和掛牢的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)均起作州情況下，駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能保證 汽車(chē)列車(chē)在坡度為20% ,輪胎與路而間的附蓄系數(shù)大于或等于0.7的坡道丨止、皮兩個(gè)方向保持固定不 動(dòng)，時(shí)間砬大于或等于2 miri。汽車(chē)列車(chē)滿載狀態(tài)僅有牽引車(chē)輛的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)起作用情況下，應(yīng)能 使汽車(chē)列車(chē)在12%的坡道上正、反兩個(gè)方向保持間定不動(dòng)，時(shí)間應(yīng)大于或等于2 mim掛車(chē)在滿載、與牽 引車(chē)輛脫掛且僅有駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)起作用情況下，應(yīng)能在18%的坡道上止、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)+時(shí) 間應(yīng)大于或等于2 min;駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)采用手促動(dòng)時(shí)，控制力應(yīng)不大于(500 N;采用腳促動(dòng)時(shí)，控制力應(yīng) 不大丁 700 ND

注1:在規(guī)定的測(cè)試狀態(tài)下，汽車(chē)列車(chē)使用駐車(chē)制動(dòng)裝置能停在坡度值更大且附著系數(shù)符合要求的試驗(yàn)坡道上 時(shí).視為達(dá)到廣駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)規(guī)定的要求。

注2;在不ft備試騎坡道的情況下，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)使用符合規(guī)定的儀器測(cè)試駐車(chē)制動(dòng)性能D

4.4.5采用氣壓制動(dòng)的兩軸牽引午:輛制動(dòng)完全釋放時(shí)間（從松開(kāi)制動(dòng)踏板到制動(dòng)消除所需要的時(shí)間) 應(yīng)小于或等于0.80 s.采用氣壓制動(dòng)的三軸及三軸以上牽引車(chē)輛制動(dòng)完全釋放時(shí)間應(yīng)小于或等于1.20 s;采 用氣壓制動(dòng)的掛車(chē)>;制動(dòng)完全釋放時(shí)間應(yīng)小于或等于0.辟％

4.4.6汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下進(jìn)行彎道制動(dòng)，車(chē)輛應(yīng)保持在車(chē)道內(nèi)。

4AJ 牽引車(chē)輛和掛乍制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)性應(yīng)符合GB 12S76—2014中4+2丄27 c)的規(guī)定。

4.4.8汽車(chē)列車(chē)在;i0 km/h的制動(dòng)初速度下，空載時(shí)制動(dòng)距離應(yīng)小于或等于9,5 m?滿載時(shí)制動(dòng)距離應(yīng) 小亍或等于103 且試驗(yàn)中汽車(chē)列車(chē)不應(yīng)超出3.0 m的試驗(yàn)乍道（對(duì)于寬度大于2.55 iri的汽車(chē)列

車(chē)，試驗(yàn)車(chē)道覽度為“車(chē)寬加0.5 m”）。

4,5行駛穩(wěn)定性

4.5.1汽車(chē)列車(chē)在空載、靜態(tài)條件下向左側(cè)和右惻傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大丁或等于35°;在滿載、靜 態(tài)條件下向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于或等于23"

4.5.2汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下進(jìn)行穩(wěn)態(tài)冋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，牽以車(chē)輛不足轉(zhuǎn)向度應(yīng)大于〇7(m/V)且小丁-或等 于 l7(Ws2)。

4.5.3汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下進(jìn)行蛇行試驗(yàn)，其平均橫擺角速度峰值應(yīng)小于QC/T 480對(duì)應(yīng)標(biāo)粧間距 和基準(zhǔn)車(chē)速的下限悄％

4.5.4汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下進(jìn)行抗側(cè)翻穩(wěn)定性試驗(yàn)，牽引車(chē)輛（汽乍列年?duì)顟B(tài)）質(zhì)心處的向心加速度 達(dá)到0.4；：時(shí)牽引車(chē)輛與掛車(chē)均不應(yīng)發(fā)生側(cè)翻或側(cè)渭％

4.5.5汽車(chē)列車(chē)在:滿載狀態(tài)下進(jìn)行單車(chē)道變換試驗(yàn)_其側(cè)向加速度后部放大系數(shù)應(yīng)小于或等于1.「>。 4.5.6汽車(chē)列車(chē)在空載狀態(tài)下進(jìn)行直線行駛穩(wěn)定性試驗(yàn).掛車(chē)后軸中心相對(duì)于牽引車(chē)輛前軸中心的最 大擺動(dòng)幅度，鉸接列午:、中K軸掛午列車(chē)應(yīng)小于或等于i〇〇 mm?牽引桿掛乍列+:應(yīng)小于或等于 150 mm0

4,6機(jī)械連接性能

46.1半掛牽引車(chē)牽g座象符合（JB/T US如、GB/T 2傾的和GB/T 31於9的規(guī)定，半掛車(chē)牽引銷(xiāo)應(yīng) 符合GR/T 4606和GB/T 15088的規(guī)定。

4,6.2牽引貨車(chē)牽引桿連接器應(yīng)符合GB/T 32860、GB/T 15087和ISO 12357-1的規(guī)定。

4.6.3屮置軸車(chē)輛運(yùn)輸樣車(chē)牽引桿掛環(huán)應(yīng)符合GB/T 4781和ISO 12357-2的規(guī)定，其他屮置軸灃車(chē)牽 引桿掛缽應(yīng)符合GB/T 47S1和ISG乜357-1的規(guī)定,

4.6.4牽引桿掛車(chē)牽引桿掛環(huán)應(yīng)符合GB/T 4781和(JB/T 150S7的規(guī)定。

4.6.5多掛汽車(chē)列車(chē)的機(jī)械連接裝界應(yīng)符合]S() 18S68的規(guī)定。

4+7氣電連接性能

4,7.1牽引車(chē)輛與掛車(chē)的氣制動(dòng)管連接器、電連接器橫向位置與布置順序應(yīng)符合GB/T 32861的規(guī)定Q 4.7.2牽引車(chē)輛與掛車(chē)間的防抱制動(dòng)系統(tǒng)接口應(yīng)符合GB/T 20716.1的規(guī)定。

4.7.3辛引車(chē)輛與掛車(chē)間的1制動(dòng)連接器應(yīng)符合GB/T 13SS1的規(guī)定Q 4.7.4牽引車(chē)輛與掛車(chē)間的電連接器應(yīng)滿足以下要求之-：

W使用符合GB/T 20717規(guī)定的24 V 15芯電連接器；

h)同吋使ffl符合（出/丁 5053.1規(guī)定的24 V 7芯標(biāo)準(zhǔn)型電連接器和符合Gli/丁 25088規(guī)定的 24 V 7芯輔助型電連接器。

4.8 匹配互換性

4.8J 半掛牽引車(chē)尺寸匹配要眾如下：

a) 半桂牽引午:弓半掛車(chē)脫開(kāi)狀態(tài)下，運(yùn)送筘高為2 896 mm集裝筘的半掛牽引午牽引座結(jié)合面 髙度（H)(見(jiàn)圖1)應(yīng)不大于〗HO mm,其他半掛牽引車(chē)牽引座結(jié)合面髙度（H)(見(jiàn)圖1)應(yīng)不 大于 1 320 ptm;

b) 半掛牽引車(chē)牽引座前回轉(zhuǎn)半徑0^)(見(jiàn)圖})應(yīng)不小于2 !l20 mm;

c) 半梓牽引車(chē)后W轉(zhuǎn)半徑（r,)(見(jiàn)圖2)應(yīng)不大于2 200 mm;

d) 半掛牽引卒弓半掛脫開(kāi)狀態(tài)下，牽引座前傾角傾角應(yīng)分別不小于fi"7%

e) 半掛牽引車(chē)牽引座牽引銷(xiāo)孔中心至車(chē)輛前端的距離（L)(見(jiàn)圖1)應(yīng)保證與半掛車(chē)組合后的汽 車(chē)列車(chē)尺寸符合GH 1589的規(guī)定，其中：

?運(yùn)送總長(zhǎng)度為13 750 mm的半掛車(chē)時(shí)，平頭半掛牽引車(chē)應(yīng)不大干5 100 半掛牽引車(chē)應(yīng)不大于6 100 mm;

*運(yùn)送45 h集裝箱半掛車(chē)時(shí)，平頭半掛牽引車(chē)應(yīng)不大于4 900 mm?長(zhǎng)頭半掛牽引車(chē)應(yīng)不大于 5 900 mm0

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