(資料圖片)

對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯

撰文 |蓋世汽車編輯 蔡書紅

在電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的加持下，汽車已成為人們生活和工作空間的延伸，汽車電子消費(fèi)化的趨勢也日趨明顯。

哈曼汽車事業(yè)部亞太區(qū)客戶事業(yè)群高級(jí)副總裁劉玉湛先生在接受蓋世汽車C Talk采訪時(shí)指出，傳統(tǒng)的基于項(xiàng)目的定制化開發(fā)模式已經(jīng)無法適應(yīng)汽車電子消費(fèi)化的要求。為適應(yīng)新市場需求，哈曼重新定義產(chǎn)品戰(zhàn)略并推出全新Ready系列產(chǎn)品，包括Ready Vision（AR-HUD和AR軟件一體化產(chǎn)品）、Ready Care（艙內(nèi)感知檢測系統(tǒng)）、Ready Upgrade（可實(shí)現(xiàn)軟硬件全面升級(jí)的智能座艙系統(tǒng)）、Ready Display（車載顯示屏）和Ready on Demand（車載品牌音響應(yīng)用程序），覆蓋座艙體驗(yàn)的各個(gè)方面。

該系列開辟了產(chǎn)品化的開發(fā)模式，哈曼通過預(yù)先開展大量的開發(fā)工作、挖掘市場真實(shí)需求，自主定義產(chǎn)品路線，助力汽車制造商將成熟化的產(chǎn)品快速應(yīng)用上車，同時(shí)確保汽車整個(gè)生命周期的可升級(jí)性和可迭代性。

然而，劉玉湛也強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)品化并不會(huì)將汽車最終轉(zhuǎn)變成為一個(gè)純粹的消費(fèi)電子產(chǎn)品。從本質(zhì)上講，汽車仍舊是一種交通工具，需要保證其最基本的安全性、可靠性的屬性，即滿足車規(guī)級(jí)要求。而哈曼要做的正是提供“消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)”，保證“汽車級(jí)品質(zhì)”。

作為全球最大的新能源汽車市場，中國已然成為全球電氣化、智能化技術(shù)的創(chuàng)新試驗(yàn)場。對于哈曼來說，中國速度會(huì)激發(fā)中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造更多新技術(shù)和產(chǎn)品，再反哺全球市場，實(shí)現(xiàn)反向創(chuàng)新（Reverse Innovation）。盡管近兩年受到疫情和芯片短缺的影響，哈曼依然憑借旗下高價(jià)值的智聯(lián)汽車產(chǎn)品取得了亮眼成績。未來，哈曼將繼續(xù)保持在中國市場的高速增長勢頭。劉玉湛表示，“未來五年內(nèi)，哈曼在中國市場的汽車業(yè)務(wù)規(guī)模將達(dá)到翻一番的目標(biāo)?！?/strong>

那么，哈曼在何處獲得實(shí)現(xiàn)快速增長的底氣？哈曼是如何思考消費(fèi)者越來越看重汽車的體驗(yàn)感和娛樂性的現(xiàn)象？全新Ready系列產(chǎn)品陣容和應(yīng)用情況，以及哈曼旗下各大汽車音響品牌的定位有何異同？哈曼在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)布局上，如何與母公司三星協(xié)同發(fā)力？哈曼是否在著眼于布局AI大模型相關(guān)產(chǎn)品？如欲了解更多精彩內(nèi)容，請瀏覽以上視頻。