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新能源車型是國(guó)內(nèi)近幾年發(fā)展非?？斓念I(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)新能源車型的供應(yīng)鏈也是最完善的，這一點(diǎn)大家都清楚，所以國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了很多新的汽車品牌，合創(chuàng)汽車就是如此，而且合創(chuàng)Z03作為一款純電緊湊級(jí)SUV，來到2023年銷量還算不錯(cuò)，雖然談不到多高，但至少趨勢(shì)上很不錯(cuò)。

從公開的汽車銷量數(shù)據(jù)中我們能夠看到合創(chuàng)Z03在今年1月份的銷量只有幾百輛車，但后面合創(chuàng)Z03的銷量一路走高，4月份合創(chuàng)Z03的月銷量已經(jīng)到了4400多輛車，這樣的漲幅還是很強(qiáng)勢(shì)的，要知道去年合創(chuàng)Z03的銷量也不過是在2千多輛車徘徊，而合創(chuàng)Z03能夠有這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，說明大家對(duì)合創(chuàng)Z03還是可以接受的。

其實(shí)說到底還是因?yàn)楹蟿?chuàng)Z03的產(chǎn)品力足夠支撐起十幾萬的價(jià)格，尤其是合創(chuàng)Z03的續(xù)航和動(dòng)力都還可以，空間方面在緊湊級(jí)SUV里也是比較靠前的水平，所以盡管合創(chuàng)Z03這個(gè)品牌不是很強(qiáng)，但仍然有用戶愿意嘗試，如果換成比亞迪的車標(biāo)估計(jì)月銷量早就突破兩萬了。

合創(chuàng)Z03的產(chǎn)品力：

從產(chǎn)品力的角度去看，首先合創(chuàng)Z03的定價(jià)就非常有競(jìng)爭(zhēng)力13.48萬到18.28萬的定價(jià)還是比較容易讓用戶接受的，另外合創(chuàng)Z03在續(xù)航和動(dòng)力上也還算不錯(cuò)，再加上合創(chuàng)Z03的車長(zhǎng)超過了4.6米，軸距也有2.75米，作為家用車空間絕對(duì)是夠用了，所以合創(chuàng)Z03的銷量才能夠在2023年這種競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)期銷量還能有上升的情況。

續(xù)航上合創(chuàng)Z03給到了430KM、510KM和620KM三種版本，動(dòng)力上合創(chuàng)Z03的低功率版本電動(dòng)機(jī)最大馬力也有184匹，扭矩225N·m，零百加速只要7.9秒，合創(chuàng)Z03的高功率版本電動(dòng)機(jī)最大馬力218匹，其零百加速成績(jī)?yōu)?.9秒，相對(duì)比同價(jià)位的車型，也是很不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)了。

在配置上，合創(chuàng)Z03的表現(xiàn)也確實(shí)夠用，以最低配的合創(chuàng)Z03為例，基礎(chǔ)的配置都是有的，包括定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、無匙進(jìn)入、無匙啟動(dòng)這些功能，不過值得吐槽的是合創(chuàng)Z03的方向盤還是塑料的，雖然有大尺寸屏幕，但在智能輔助駕駛這一塊合創(chuàng)Z03是沒有的，所以合創(chuàng)Z03的配置確實(shí)談不到豐富，但可以滿足大部分用戶的需求。

合創(chuàng)Z03的外觀、內(nèi)飾：

合創(chuàng)Z03的 外觀設(shè)計(jì)也是非常典型的新能源造型，前臉全封閉設(shè)計(jì)，層次分明而且有貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭還是有一定的運(yùn)動(dòng)感和未來感的，只是這也是很多新能源車型都具備的，個(gè)性化就談不上了，辨識(shí)度也一般，而且合創(chuàng)Z03的整車設(shè)計(jì)和某汽的車也非常相似，談不上好看但也不算丑。車尾合創(chuàng)Z03的層次感比較強(qiáng)，還有比較夸張的擾流板確實(shí)增加了不少運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾部分，合創(chuàng)Z03的設(shè)計(jì)還是非常大氣的，作為一款新能源車型合創(chuàng)Z03的內(nèi)飾確實(shí)十分簡(jiǎn)潔，兩塊大尺寸屏幕提升了檔次的同時(shí)也足夠吸睛，同時(shí)也集合了巨大多數(shù)的物理按鍵功能，好好促使讓合創(chuàng)Z03的車內(nèi)看上去更簡(jiǎn)潔，缺點(diǎn)就是不利于盲操，而且合創(chuàng)Z03確實(shí)也是以家用車風(fēng)格來設(shè)計(jì)的，整個(gè)內(nèi)飾并沒有太多運(yùn)動(dòng)氛圍。

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