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蔚來首款旅行車型——ET5旅行版正式上市，新車推2款配置，搭載75kWh電池包車型起售價29.8萬元，搭載100kWh電池包車型起售價35.6萬元，若采用BaaS電池租用方案，起售價22.8萬元。

外觀方面，新車基于蔚來ET5打造，其外觀延用了Design for AD設計理念，車輛前臉與轎車版基本一致，標志性的一體式日間行車燈，前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、攝像頭等感應硬件巧妙融入外觀造型設計。外觀上的最大亮點在于尾部，作為一款旅行車，該車尾部造型設計感很強。略微上翹的鴨尾型擾流板，結(jié)合貫穿式尾燈組及寬大的熏黑后包圍組件，非常有辨識度?；谶@些設計，蔚來依然在為其提供著豐富的DIY空間，僅僅是外觀顏色，就有著10種顏色，除了6款基礎色外，還有著2023年年度色“曙光金”，ET5 Touring和ET5獨享2種專屬色（“鏡空粉”和“云初黃”），以及2022年年度色“宇航藍”。

而作為一款旅行車，ET5旅行版在實用功能上也有了一些新的變化，比如可選裝車頂行李架，提供包含拖掛模式和隱藏式電動拖鉤的拖掛套裝，能夠?qū)崿F(xiàn)最大1.4噸的牽引總質(zhì)量。另外一點就是空間，全平的地臺，而且門檻也很低，比較方便放下我們說走就走的旅行行李，如果行李物品比較多，后排也支持放倒，細節(jié)方面呢，網(wǎng)兜、掛鉤、LED補光燈都沒有落下，但是比較有意思的是，右側(cè)的這個燈能夠拿下來，除了補光外，還能化身手電，戶外露營或者車內(nèi)過夜的時候，可以照明來用。

ET5 旅行版整車風阻系數(shù)僅0.25Cd，標配雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4秒。擁有50:50的車身前后軸荷比和499毫米超低重心。采用前后五連桿懸架，擁有更高的設計自由度與調(diào)教空間，實現(xiàn)對車輪的精準導向。前后軸標配HRS液壓減震系統(tǒng)，使路面沖擊更柔和，同時降低懸架工作噪音，提升NVH品質(zhì)，兼顧操控性與舒適性。NIO自研高性能鋁合金四活塞定鉗，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制動距離僅33.9米。

ET5 旅行版擁有9種駕駛模式。除節(jié)能、舒適、運動、運動+和個性化等5種基礎模式，ET5 旅行版還提供雪地、沙地、濕地和拖掛等4種場景模式。對應不同的駕控感受和不同的應用場景，為用戶打造全場景出行體驗。

智能駕駛方面，ET5 旅行版全系標配Aquila蔚來超感系統(tǒng)與NIO Adam蔚來超算平臺，擁有包括激光雷達在內(nèi)的33個高性能傳感器，搭載4顆NVIDIA Orin X芯片，算力高達1016 Tops，可實現(xiàn)23項安全與駕駛輔助功能。

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