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近年來，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，新興品牌和傳統(tǒng)車企均在竭力搶占市場(chǎng)份額。而在經(jīng)過一輪輪車市風(fēng)雨的洗禮后，新能源領(lǐng)域已經(jīng)初步完成了大洗牌，新能源領(lǐng)域上半場(chǎng)的市場(chǎng)格局基本上已經(jīng)形成，在新能源市場(chǎng)之爭(zhēng)中，阿維塔旗下首款車型阿維塔11憑借強(qiáng)勁的綜合實(shí)力直接脫穎而出。

根據(jù)已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11今年累計(jì)上險(xiǎn)量為6,303輛，位居該細(xì)分市場(chǎng)第三位，而在自主陣營(yíng)中，則為第一。不可否認(rèn)，阿維塔11之所以能在1-5月取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，離不開阿維塔11單電機(jī)版的助力。今年3月，阿維塔11新增了一款單電機(jī)版車型，與此前的雙電機(jī)版34.99萬的起步價(jià)相比，單電機(jī)版入門車型售價(jià)下調(diào)了3萬元。

顯然，阿維塔11單機(jī)版車型的到來，讓這款車的入門門檻變得更低，而且單電機(jī)版的購(gòu)買價(jià)值也非常高，畢竟除了驅(qū)動(dòng)不一樣，智能化配置幾乎都保持同一水準(zhǔn)。得益于“長(zhǎng)安+華為+寧德時(shí)代”三大巨頭的賦能，阿維塔在產(chǎn)品打造方面確實(shí)領(lǐng)先同級(jí)，旗下阿維塔11直接成為“含華量”最高的車型，能夠?yàn)橛脩魩砀憬莞踩闹悄苡密嚿睢?/p>

通過以上內(nèi)容可知，在30萬以上的純電SUV市場(chǎng)中，阿維塔11已經(jīng)占有一席之地，備受消費(fèi)者青睞與追捧。在2023年的下半年，相信阿維塔11還將持續(xù)給我們帶來驚喜表現(xiàn)，大家不妨拭目以待。

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