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凱迪拉克“萊里克”實(shí)車亮相，將引進(jìn)國產(chǎn)，預(yù)估價(jià)位40萬左右

雖然在美國誕生了類似特斯拉一樣的超級(jí)造車新勢(shì)力品牌，按理說美系品牌早已經(jīng)看到了新能源大趨勢(shì)，但現(xiàn)實(shí)當(dāng)中傳統(tǒng)美系汽車品牌并沒有及時(shí)跟進(jìn)電動(dòng)車型。就拿通用汽車來說，直到近兩年才開始全面布局電動(dòng)產(chǎn)品，凱迪拉克首款電動(dòng)SUV最近終于正式亮相了，這次亮相的版本就是最終量產(chǎn)版本，其實(shí)和此前展示的概念設(shè)計(jì)差不多，新車命名為凱迪拉克LYRIQ，其實(shí)就是英語單詞里面的歌詞諧音，這個(gè)名字沒有特殊的意義，就是為了致敬歌壇，如果引進(jìn)國內(nèi)直接音譯的話就是凱迪拉克萊里克。

凱迪拉克透露該車型將會(huì)在9月18日率先在北美地區(qū)發(fā)售，目前給出的起步價(jià)是58795美元，這對(duì)于一款較大尺寸的SUV來說并不算貴，而通用凱迪拉克在中國市場(chǎng)上的定價(jià)策略與美國本土差不太多，所以預(yù)計(jì)國產(chǎn)化之后這款車型在國內(nèi)價(jià)格定位達(dá)到40萬左右。其實(shí)上汽通用已經(jīng)在上海浦東自貿(mào)區(qū)的全新工廠進(jìn)行了試生產(chǎn)，最快有望在2021年結(jié)束之前推向國內(nèi)市場(chǎng)。

既然是新能源產(chǎn)物，這款車的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)然和凱迪拉克xt系列有很多差別，車頭前臉繼續(xù)保持家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是湊近看就會(huì)發(fā)現(xiàn)黑色進(jìn)氣中網(wǎng)只是裝飾面板而已，整個(gè)車頭是全面封閉的，這樣可以大幅度降低風(fēng)阻系數(shù)。按照美國版本車型的參數(shù)來看，整部車尺寸定位已經(jīng)達(dá)到了中大型SUV級(jí)別，車身總長度4996mm，軸距達(dá)到3094mm，不過由于車頂收尾傾斜角度很大，并不適合安裝三排座椅，預(yù)計(jì)量產(chǎn)之后會(huì)全部采用5座配置。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和新款凱雷德差不多，中控臺(tái)面采用了開創(chuàng)性的曲面大屏設(shè)計(jì)，將全液晶儀表盤和娛樂導(dǎo)航屏幕融為一體之后，直接打造成曲面環(huán)繞式結(jié)構(gòu)，這就盡量避免了反光的問題，而且導(dǎo)航大屏偏向于駕駛員視線一側(cè)也方便讀取。淺色系拼色真皮面料看起來更素雅，而且該車型也會(huì)率先懸掛凱迪拉克金屬質(zhì)感扁平車標(biāo)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出新能源車的不同之處。

為了開發(fā)這款車型，通用凱迪拉克此前專門開發(fā)了全新的BEV3平臺(tái)，這款車型絕對(duì)不是油改電技術(shù)架構(gòu)，而是全新的平臺(tái)全新的技術(shù)。目前已知普通版本車型提供綜合輸出255千瓦，這已經(jīng)算得上高性能水平，比凱迪拉克在中國市場(chǎng)上慣用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多，而且電機(jī)系統(tǒng)綜合峰值扭矩440牛米。按照美國標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況續(xù)航里程483公里確實(shí)不算遠(yuǎn)，但是這已經(jīng)基本能夠消除里程焦慮。

問題來了，你覺得這款凱迪拉克電動(dòng)SUV定價(jià)多少合適？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，歡迎廣大車迷點(diǎn)贊分享。

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