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5月15日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了搭載Hi4技術(shù)的梟龍MAX，標(biāo)志著中國(guó)汽車市場(chǎng)新一輪技術(shù)比拼大戰(zhàn)從此拉開帷幕。

與以往堆配置的大比拼不同，長(zhǎng)城挑起的是一場(chǎng)四驅(qū)技術(shù)普及之戰(zhàn)，Hi4是長(zhǎng)城獨(dú)立開發(fā)的插混四驅(qū)技術(shù)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，讓人們能夠以兩驅(qū)的價(jià)格買到四驅(qū)的技術(shù)。魏建軍曾表示，今年長(zhǎng)城汽車將打一場(chǎng)翻身仗，主要依靠的就是Hi4技術(shù)。

去年，由于鋰電池價(jià)格暴漲，導(dǎo)致電動(dòng)車讓所有企業(yè)都損失了大把的利潤(rùn)，全行業(yè)的平均利潤(rùn)只有3%，為慘烈的淘汰賽奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。在此危局之中，魏建軍卻加大了長(zhǎng)城汽車的技術(shù)投入，全年研發(fā)費(fèi)用高達(dá)121億元，全新一代的電四驅(qū)技術(shù)——Hi4就是其中之一。

今年3月，全行業(yè)打響了價(jià)格大戰(zhàn)，結(jié)果導(dǎo)致全行業(yè)的利潤(rùn)進(jìn)一步流逝，而銷量卻遠(yuǎn)未達(dá)到價(jià)格戰(zhàn)發(fā)起者的預(yù)期。其間，特斯拉價(jià)格的調(diào)整完全不受市場(chǎng)波動(dòng)的影響，王傳福更是放言“我有定價(jià)權(quán)”。的確，特斯拉是電動(dòng)車的老大，比亞迪是新能源汽車的老大，仰仗他們?cè)诟髯约?xì)分領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額，以及對(duì)成本的控制能力，從而形成了一定的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。但值得注意的是，所有電動(dòng)車都在續(xù)航里程方面展開競(jìng)爭(zhēng)，輔之以車載系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)。在梟龍MAX面前，里程不是問題，問題在于四驅(qū)車殺入了兩驅(qū)車的市場(chǎng)。

Hi4出現(xiàn)之后，特斯拉、比亞迪都面臨著迎接新一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。不降價(jià)？拿兩驅(qū)車跟四驅(qū)車競(jìng)爭(zhēng)？降價(jià)？會(huì)不會(huì)導(dǎo)致全面虧損？也許有人說，特斯拉的優(yōu)勢(shì)在于自動(dòng)駕駛，但如果你開過長(zhǎng)城的摩卡，就知道在自動(dòng)駕駛方面誰(shuí)擁有真正的優(yōu)勢(shì)。也許，說自動(dòng)駕駛是扯淡的王傳福，正在暗地里憋著反攻的大招。原本市場(chǎng)上是特斯拉和比亞迪在新能源領(lǐng)域的巔峰對(duì)決，誰(shuí)知半路殺出個(gè)程咬金——伴隨著集咖啡智駕、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、全新智能電混四驅(qū)技術(shù)Hi4于一身的哈弗梟龍MAX上市，哈弗新能源真正實(shí)現(xiàn)以技之長(zhǎng)為用戶解鎖科技平權(quán)，重塑新能源SUV價(jià)值認(rèn)知，由此打響顛覆新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的“第一槍”。

在此之前，中國(guó)市場(chǎng)上的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)都是在跨國(guó)公司之間展開的，中國(guó)公司猶如看神仙打架，只有仰望的份兒。今天中國(guó)公司居然在四驅(qū)領(lǐng)域發(fā)起了技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，甚至顛覆了四驅(qū)市場(chǎng)的價(jià)格體系，而且是在全行業(yè)有可能出現(xiàn)虧損的大背景下，當(dāng)初“老大”的位置到底能夠維持多久？按照對(duì)號(hào)入座的思維，媒體們正將梟龍MAX和宋PLUS拴為一對(duì)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，其實(shí)感受到壓力的還有同價(jià)格段的燃油車，畢竟梟龍MAX是插電式混合動(dòng)力汽車，也沒有里程焦慮問題，從而削弱了燃油車在這方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。讓所有人沒想到的是，魏建軍已經(jīng)把Hi4技術(shù)普及到長(zhǎng)城汽車所有油車品類之中。站在長(zhǎng)城的角度看，是解決了電動(dòng)化短板的問題。站在行業(yè)角度看，則是長(zhǎng)城全品類產(chǎn)品在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起了一場(chǎng)新的技術(shù)攻勢(shì)。

在世界汽車工業(yè)面前，中國(guó)汽車工業(yè)的體量最大，但在核心技術(shù)領(lǐng)域卻缺少話語(yǔ)權(quán)。伴隨著梟龍MAX的上市，標(biāo)志著在四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域有了中國(guó)人的話語(yǔ)權(quán)，標(biāo)志著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)的轉(zhuǎn)移。新一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的開始，意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步趨于理性和良性。我們?yōu)槲航ㄜ姲l(fā)起的新一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)贊，并選擇魏建軍為本期一周新聞人物。同時(shí)，我們將持續(xù)關(guān)注這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的走勢(shì)和最終結(jié)果。

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