作為疫情之后首個(gè)A級(jí)車(chē)展，2023上海國(guó)際車(chē)展似乎成為了汽車(chē)企業(yè)釋放的舞臺(tái)，各家品牌爭(zhēng)奇斗艷，讓熟悉的四葉草展館迎來(lái)了久違的歡騰。當(dāng)然，外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道。本屆車(chē)展的參展車(chē)型傳遞出一個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵的信息，那就是全面新能源時(shí)代即將從此開(kāi)始。

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看遍整個(gè)展館，小編印象最深的企業(yè)就是長(zhǎng)城汽車(chē)。這倒并不是僅僅因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車(chē)旗下子品牌和展臺(tái)數(shù)量多，而是因?yàn)楣ァ⑽号?、歐拉、坦克、長(zhǎng)城炮五大品牌加起來(lái)，一共展出了15款新能源車(chē)型。就算把新勢(shì)力所有品牌的新車(chē)加在一起，還是沒(méi)有長(zhǎng)城汽車(chē)壯觀。

個(gè)個(gè)都有爆款潛質(zhì)

更關(guān)鍵的是，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的新能源車(chē)型，個(gè)個(gè)頗具看點(diǎn)。就拿哈弗品牌來(lái)說(shuō)，首次搭載長(zhǎng)城汽車(chē)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的全新車(chē)型梟龍MAX就進(jìn)行了公開(kāi)的展示。這款車(chē)型的特征，就是能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)體驗(yàn)，兩驅(qū)價(jià)格，四驅(qū)的性能，同時(shí)還有兩驅(qū)車(chē)型的油耗。

原本現(xiàn)在自主品牌的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)夠卷了，沒(méi)想到長(zhǎng)城汽車(chē)一鳴驚人，愣是把其他品牌的混動(dòng)技術(shù)硬生生變成了上一代產(chǎn)品，這也難怪，哈弗品牌的展臺(tái)上全都是前來(lái)參觀的“歪果仁”。

個(gè)人很感興趣的，當(dāng)屬更高端一些的魏牌展臺(tái)。這里不僅有剛剛上市就引發(fā)行業(yè)內(nèi)廣泛熱議的藍(lán)山DHT-PHEV，尤其是其30.88萬(wàn)元的頂配售價(jià)匹配中大型插電混動(dòng)豪華SUV的定位，怎么看都是“真香”。更何況，品牌首款MPV車(chē)型高山也是首次與觀眾見(jiàn)面。

作為很喜歡MPV的汽車(chē)愛(ài)好者，小編一直苦于家用MPV市場(chǎng)沒(méi)有純粹的高端享受，如今看來(lái)，高山能夠把這個(gè)痛點(diǎn)完美解決。

與魏牌同展臺(tái)的坦克品牌就更酷了。首先是坦克500 Hi4-T公布了36萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，這可是足以讓豐田霸道“抬不起頭”的一款產(chǎn)品，相當(dāng)有市場(chǎng)潛力。除此之外，全球首秀的坦克400 Hi4-T也是一大亮點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為剛毅的機(jī)甲風(fēng)格相當(dāng)出彩。

長(zhǎng)城皮卡展臺(tái)更是“狂”得不得了，這里擁有長(zhǎng)城汽車(chē)打造的中國(guó)首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái)，技術(shù)難度直逼奔馳的烏尼莫克。當(dāng)然作為全地形工具車(chē)，山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV和HEV車(chē)型絕對(duì)是戶(hù)外露營(yíng)玩家的好選擇，相較那些進(jìn)口皮卡，在性能上完全不遜色。

好日子在后邊

可以看出，作為中國(guó)汽車(chē)品牌中深度聚焦新能源賽道的選手，不論是技術(shù)實(shí)力，還是產(chǎn)品定義能力，亦或是產(chǎn)品覆蓋的受眾人群范圍，長(zhǎng)城汽車(chē)都跑在了行業(yè)最前沿，以?xún)?yōu)秀的產(chǎn)品表達(dá)著自身體系力的強(qiáng)大。

尤其是布局混動(dòng)市場(chǎng)的全新Hi4為例，其致力于掀起的科技平權(quán)風(fēng)暴，完全具備掀翻混動(dòng)市場(chǎng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局，重塑混動(dòng)天花板的實(shí)力。還是那句話(huà)，內(nèi)行看門(mén)道，照此看來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在未來(lái)10年的時(shí)間中，很有可能制霸中國(guó)汽車(chē)品牌陣營(yíng)。

而且在車(chē)展訪談環(huán)節(jié)，長(zhǎng)城汽車(chē)CGO李瑞峰也向外界透露了長(zhǎng)城汽車(chē)清晰的戰(zhàn)略思維。他表示銷(xiāo)量和利潤(rùn)不是單選題，背后的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和產(chǎn)品框架比數(shù)字本身更重要。而得益于長(zhǎng)城汽車(chē)33年造車(chē)積累，企業(yè)的核心技術(shù)儲(chǔ)備、垂直整合以及全球化市場(chǎng)布局，一定會(huì)在合適的時(shí)機(jī)，迎來(lái)爆發(fā)。

在產(chǎn)品推廣節(jié)奏上，李瑞峰也明確表達(dá)了，核心產(chǎn)品都會(huì)在今年9-10月陸續(xù)推出，長(zhǎng)城汽車(chē)厚積薄發(fā)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，大概就是今年下半年。

而外界從長(zhǎng)城汽車(chē)身上看到的是，在多品牌戰(zhàn)略進(jìn)攻順暢，爆款產(chǎn)品層出不窮的現(xiàn)有格局下，長(zhǎng)城汽車(chē)依靠全新品類(lèi)頗具的產(chǎn)品部署已經(jīng)表現(xiàn)出了十足的攻擊力。魏牌藍(lán)山打響高端插混市場(chǎng)的第一槍之后，梟龍MAX、坦克400Hi4-T以及高山MPV，大概率都會(huì)收獲市場(chǎng)的熱烈追捧。

照此看來(lái)，屆時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)的“大周期”一定會(huì)如約而至。

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