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如今的合資車(chē)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)到底有多難混？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)從很多維度都能得到證實(shí)。如果你覺(jué)得“白紙黑字”的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，都體現(xiàn)的不夠直觀。那么一些慘不忍睹的現(xiàn)實(shí)，或許能讓你意識(shí)到如今車(chē)市的殘酷。

還記得3月份車(chē)市中曝出的“大新聞”嗎？有業(yè)內(nèi)人士爆料稱(chēng)：某日系合資品牌即將退出中國(guó)市場(chǎng)，生產(chǎn)線將轉(zhuǎn)作為同集團(tuán)自主品牌代工。該消息一經(jīng)傳出，立刻引來(lái)了網(wǎng)友們的無(wú)數(shù)猜想。雖然，最后該消息并未如約出現(xiàn)在公眾面前。但是，如今車(chē)市的嚴(yán)峻程度，大家都感同身受。

除了日系品牌不好過(guò)，就連曾經(jīng)深受?chē)?guó)人喜愛(ài)的德系車(chē)，也同樣遭遇了不小的沖擊。比如，我們熟知的大眾。再比如，被譽(yù)為性?xún)r(jià)比最高的德系品牌——斯柯達(dá)。早年間，人們都傳著一句話(huà)：懂大眾的，都買(mǎi)了斯柯達(dá)。如今在新能源和國(guó)產(chǎn)車(chē)的雙重?cái)D壓下，連大眾都難以獨(dú)善其身，主打性?xún)r(jià)比的斯柯達(dá)的日子的確也不好過(guò)。久而久之，關(guān)于斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的未來(lái)，自然也是謠言四起。

客觀來(lái)說(shuō)，雖然各路媒體和網(wǎng)友的分析不無(wú)道理，但是在筆者看來(lái)，過(guò)早下定論終究有些草率。如果你關(guān)注過(guò)近期的斯柯達(dá)品牌，也許你會(huì)有新的看法。

近日，斯柯達(dá)品牌在海外召開(kāi)了品牌新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上斯柯達(dá)品牌宣布，將在2026年前推出不少于6款純電動(dòng)車(chē)型，以此來(lái)覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。而且，所謂推新6款車(chē)型，并不是斯柯達(dá)的紙上談兵，而是實(shí)實(shí)在在進(jìn)行了新的規(guī)劃。其中，Elroq車(chē)型將會(huì)最先上市，其上市時(shí)間為2024年。與此同時(shí)，在2025年，斯柯達(dá)計(jì)劃推出第二代ENYAQ和ENYAQ Coupe車(chē)型。2026年，旅行車(chē)定位的Combi將會(huì)正式上市，與此同時(shí)，大7座SUV車(chē)型Space也會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)。

據(jù)說(shuō)，為了力保斯柯達(dá)能夠兌現(xiàn)“承諾”，大眾汽車(chē)集團(tuán)將會(huì)在未來(lái)投資56億歐元來(lái)打造這6款車(chē)型。到時(shí)候，也就意味著，這個(gè)有著不短發(fā)展史的德系汽車(chē)品牌，將會(huì)徹底開(kāi)啟它嶄新的一頁(yè)?？吹竭@，也許有人會(huì)好奇。說(shuō)這么半天。這些終究是斯柯達(dá)品牌在海外的計(jì)劃。那么，眼看著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合資品牌生存空間逐漸縮減，看似“偃旗息鼓”的斯柯達(dá)，還值得我們期待嗎？答案無(wú)疑q是肯定的。

為什么這么說(shuō)？我們不妨來(lái)看看。就以這次會(huì)議公開(kāi)的6款新車(chē)舉例。從能源類(lèi)型來(lái)看，它無(wú)疑無(wú)一例外都是純電動(dòng)汽車(chē)。這也就意味著，待其完全上市后，斯柯達(dá)品牌旗下的絕大多數(shù)車(chē)型也都是新能源車(chē)型為主了。而這樣的品牌發(fā)展思路，和國(guó)內(nèi)大力發(fā)展新能源的方向不是完全一致嗎？而彼時(shí)的斯柯達(dá)，手握多款新能源產(chǎn)品，面對(duì)國(guó)內(nèi)發(fā)展飛快的新能源市場(chǎng)，可謂是競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。這樣的機(jī)會(huì)，斯柯達(dá)又如何會(huì)視而不見(jiàn)呢？

然而，除此外，斯柯達(dá)在燃油領(lǐng)域也不算是完全停滯。根據(jù)曝光，目前新一代的斯柯達(dá)速派和柯迪亞克兩款車(chē)型，目前同樣處于箭在弦上的狀態(tài)。據(jù)說(shuō)，這兩款車(chē)型將在今年秋季發(fā)布。同時(shí)，新車(chē)還區(qū)分為汽油版、柴油版以及插電混動(dòng)版可選。如果這么看的話(huà)，如今的斯柯達(dá)，雖然在國(guó)內(nèi)看似沒(méi)什么聲音。但其實(shí)，卻早就計(jì)劃好了接下來(lái)的發(fā)展思路。在主力車(chē)型大更新+多款純電車(chē)型投放的情況下，未來(lái)的斯柯達(dá)，似乎依舊值得我們期待，你覺(jué)得呢？

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