從年初特斯拉啟動(dòng)大幅降價(jià)，到湖北推出政企聯(lián)合補(bǔ)貼，汽車行業(yè)掀起了力度空前的價(jià)格混戰(zhàn)。眾所周知，車市降價(jià)多少是能刺激消費(fèi)的，所以很多人都猜測(cè)3月份的銷量數(shù)據(jù)肯定會(huì)非常好看，但沒想到的是，從最近公布銷量成績(jī)的車企來看，部分車企出現(xiàn)大幅度的下滑，一片凄風(fēng)苦雨。比如小鵬3月同比暴跌54.6%，零跑跌了39%，哪吒同比下降16%等。

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)然，小鵬和零跑等車企的銷量表現(xiàn)可能是個(gè)例。3月的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于車市銷量的影響，目前還未看到全貌，需要更多車企的數(shù)據(jù)。但可以確定的是，由于各企業(yè)降價(jià)宣傳帶來的消費(fèi)者觀望情緒加重，整體市場(chǎng)恢復(fù)速度低于此前預(yù)期。

與此同時(shí)，車企要想將價(jià)格優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在愈發(fā)成熟的消費(fèi)環(huán)境下，同樣是離不開產(chǎn)品和服務(wù)的。所以，從近期部分車企的表現(xiàn)來看，它們已經(jīng)意識(shí)到了上述問題，已經(jīng)從配置、權(quán)益、服務(wù)等層面下功夫，盡可能讓消費(fèi)者感受到誠(chéng)意滿滿。

價(jià)格戰(zhàn)背景下，部分車企開始“卷”服務(wù)

在價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)逐漸平息的時(shí)刻，深藍(lán)汽車率先扛起“用戶服務(wù)”的大旗。進(jìn)入4月，深藍(lán)汽車放出新招——客戶服務(wù)再升級(jí)：老用戶免費(fèi)贈(zèng)送的整車終身質(zhì)保，新老用戶都享受服務(wù)的“四部曲”，預(yù)約不等待、維修不回頭、救援不焦慮、服務(wù)不拖延。

另外，極氪汽車也為2023款極氪001推出“產(chǎn)品力限時(shí)免費(fèi)升級(jí)包”，新車產(chǎn)品價(jià)值綜合提升最高可達(dá)8萬元。還有，上汽大眾的限時(shí)優(yōu)惠也是誠(chéng)意十足。它不僅有現(xiàn)金讓利，還針對(duì)不同車系的特點(diǎn)制定了不同的促銷政策。比如推出獲得等值V豆、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等等優(yōu)惠好禮。

其實(shí)無論是深藍(lán)還是極氪，它們這種“卷”用戶服務(wù)的做法能夠讓車輛的優(yōu)惠看起來更高，但又沒有直接下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，不會(huì)對(duì)品牌價(jià)值造成影響。而且像“終身免費(fèi)維修”等福利能更多消費(fèi)者放心購買，而救援、代步車等車主服務(wù)產(chǎn)品有助客戶品牌滿意度，這些福利會(huì)讓客戶的感知度大大提高。相比簡(jiǎn)單粗暴的降價(jià)，推出更多車主權(quán)益，也是一張不錯(cuò)的促銷牌。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不要被價(jià)格戰(zhàn)誤導(dǎo)

這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“價(jià)格戰(zhàn)”并不是一件可以持續(xù)的事情。價(jià)格戰(zhàn)是一把雙刃劍，用好了能為企業(yè)贏得銷量，用得不好則傷敵一千，自損八百。

雖說價(jià)格戰(zhàn)對(duì)部分車型的銷量刺激會(huì)有明顯的效果，但也會(huì)造成部分消費(fèi)者持幣觀望的心態(tài)，因?yàn)榇罅寇囆徒祪r(jià)，也在無形之中給了很多人錯(cuò)覺，那就是其他車型還會(huì)再降，所以早買就很有可能會(huì)當(dāng)冤大頭。

如果消費(fèi)者都觀望的話，車企的銷售壓力會(huì)進(jìn)一步增加，不得不陷入瘋狂內(nèi)卷之中，甚至賠本賺吆喝。

另外，價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)導(dǎo)致廠商為了降低成本打價(jià)格戰(zhàn)而不斷減配，一旦形成這樣的惡性循環(huán)，就會(huì)削弱企業(yè)的盈利能力，進(jìn)而影響其長(zhǎng)期發(fā)展和創(chuàng)新能力的提升，這樣肯定會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成很大的影響。這對(duì)于整個(gè)行業(yè)還有消費(fèi)者來說，都是不愿看到的。

總的來說，如今車企這種“掀桌子”式的降價(jià)，對(duì)于汽車市場(chǎng)是沒有太大好處的。價(jià)格戰(zhàn)雖然有利于企業(yè)消化庫存，確保公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但如果不能在產(chǎn)品力上有所突破，只依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)是難以長(zhǎng)期立足于市場(chǎng)的。在當(dāng)下喧囂的市場(chǎng)環(huán)境中，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力或許依然要優(yōu)先于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，所以車企不要被價(jià)格戰(zhàn)誤導(dǎo)了，優(yōu)先做好產(chǎn)品才是正經(jīng)事。正如吉利汽車所說，要打價(jià)值戰(zhàn)、不打價(jià)格戰(zhàn)，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，除了靠降價(jià)來吸引眼球之外，車企還需要通過提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平等方面來提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于消費(fèi)者來說，不只是看車輛的價(jià)格低不低，更重要的是，看這錢花得值不值。

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