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以前的混動(dòng)汽車(chē)，人們認(rèn)為只有豐田混動(dòng)和其它混動(dòng)，但是，近些年在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，幾乎看不到豐田混動(dòng)的影子，取而代之的是比亞迪超級(jí)混動(dòng)，不少人也開(kāi)始說(shuō)現(xiàn)在的混動(dòng)只有比亞迪混動(dòng)和其它混動(dòng)！

亞迪超級(jí)混動(dòng)最為人們熟知的優(yōu)點(diǎn)就是比同級(jí)別油車(chē)、混動(dòng)車(chē)要省油很多，有些車(chē)企混動(dòng)汽車(chē)的表顯油耗很低，而消費(fèi)者實(shí)際使用卻完全不是那么回事，因此引來(lái)投訴的不在少數(shù)，那么，比亞迪超級(jí)混動(dòng)是歡樂(lè)表嗎？

近日，唐DMi車(chē)主就對(duì)其愛(ài)車(chē)進(jìn)行了摸底測(cè)試，它的測(cè)試方法也特別簡(jiǎn)單，首先把油箱加滿油，然后去跑一段長(zhǎng)途，大約500km，高速占比大約80%，到達(dá)目的地以后再把油箱加滿油，能加進(jìn)去的油就是它實(shí)際消耗的燃油，這樣它的實(shí)際里程和油耗數(shù)據(jù)就有了，再和它的表顯公里數(shù)、油耗進(jìn)行對(duì)比。

最終，這位車(chē)主在懸浮屏的“駕駛行為”里找到了這一天的用車(chē)油耗數(shù)據(jù)，表顯里程492km，累計(jì)耗油33.5L，這和它的實(shí)際出行距離500km，加油33.79L幾乎如出一轍，油耗僅相差了0.29L，最終它的百公里實(shí)際油耗大約為6.7L。

由此可見(jiàn)，比亞迪超級(jí)混動(dòng)省油確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉?，?jīng)得起檢驗(yàn)，經(jīng)得起對(duì)比，而高速其實(shí)還并不是它最省油的路況，因?yàn)樗俣缺容^快時(shí)主要由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電池、電機(jī)的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，而擁堵的市區(qū)因?yàn)殡姍C(jī)可以發(fā)揮它的低速用電優(yōu)勢(shì)，此時(shí)才是它最省油的工況，恰恰多數(shù)人的出行以城市擁堵道路為主，它能受到眾多消費(fèi)者的青睞也就不足為奇了！

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