在碳中和、碳達(dá)峰的背景下，新能源是每個(gè)商用車(chē)廠(chǎng)商必修課，針對(duì)新能源的賽道，這些廠(chǎng)商也不斷的進(jìn)行探索，尋求最合適的技術(shù)路線(xiàn)。在目前的技術(shù)背景、行業(yè)背景、用戶(hù)需求之下，換電式純電動(dòng)重卡在部分領(lǐng)域或許是個(gè)不錯(cuò)的燃油車(chē)替代方案。

近期我們參加了上汽紅巖的換電重卡投運(yùn)活動(dòng)，得以進(jìn)一步了解這類(lèi)換電式純電驅(qū)動(dòng)的牽引車(chē)。上汽紅巖的換電重卡是在杰獅牽引車(chē)的基礎(chǔ)上打造，采用同款的杰獅駕駛室，高頂雙臥保證舒適性，該車(chē)主要用戶(hù)當(dāng)?shù)氐牡V場(chǎng)材料運(yùn)輸，相較于當(dāng)?shù)氐牟裼蛙?chē)型，舒適性上有了不少的提升。

外觀(guān)方面則與普通的杰獅牽引車(chē)并無(wú)太大差別，同時(shí)是家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加上亮眼的鍍鉻裝飾橫幅，在路上非常容易識(shí)別。

(資料圖)

至于駕駛室內(nèi)部同樣也能達(dá)到長(zhǎng)途運(yùn)輸重卡的舒適性以及高配置，其配備了多功能方向盤(pán)、液晶儀表、支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊座椅等，讓駕乘體驗(yàn)更舒適，同時(shí)寬大的臥鋪也能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于短時(shí)間休息的需求。

這款車(chē)的重點(diǎn)是在動(dòng)力鏈部分以及其補(bǔ)充能源的部分，先來(lái)看動(dòng)力鏈，現(xiàn)車(chē)搭載的是來(lái)自特百佳的永磁同步電機(jī)，額定/峰值250/360kW，最大峰值扭矩2800N·m，峰值功率換算成馬力也就是490匹左右，這也是車(chē)門(mén)貼著490標(biāo)識(shí)的緣故，動(dòng)力水平接近柴油的11L發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供足夠的動(dòng)力。

與其匹配的是來(lái)自特百佳的4擋自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升駕駛舒適性，更容易適應(yīng)不同駕駛習(xí)慣的駕駛員。

而作為新能源車(chē)型的核心部件之一的電池組則是采用了來(lái)自上海玖行能源的磷酸鐵鋰電池，容量281.9kW/h，可以提供200公里左右的續(xù)航里程，對(duì)于其所應(yīng)用的短途運(yùn)輸領(lǐng)域，續(xù)航里程完全可以覆蓋。

再加上采用的是可換電的形式，使其補(bǔ)充能源的時(shí)間從普通的充電一小時(shí)以上縮短為3-5分鐘，從現(xiàn)場(chǎng)的換電演示來(lái)看，一般情況下，上汽紅巖杰獅H6換電重卡在配套的換電站實(shí)施換電操作，可以在約4分鐘左右完成，不僅大大快于充電，同時(shí)也可以比柴油車(chē)加油的速度要快。

在使用成本方面，據(jù)運(yùn)營(yíng)商提供的數(shù)據(jù)，這款車(chē)型的能耗在1.6kW/h每公里，按照電價(jià)1元/kW/h計(jì)算，約為1.6元每公里，相較同領(lǐng)域的柴油重卡，燃料消耗成本能節(jié)省接近一半，對(duì)于大型的運(yùn)輸公司而言，這是十分有吸引力的優(yōu)勢(shì)。

至于底盤(pán)方面，原有的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)被純電動(dòng)車(chē)型的控制系統(tǒng)所占據(jù)，連同空調(diào)的壓縮機(jī)也被放置在這個(gè)地方，畢竟是以柴油車(chē)位基礎(chǔ)升級(jí)而來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的空間還有較大盈余，后期如果有純電平臺(tái)推出，這些空間應(yīng)該也會(huì)利用起來(lái)。

后橋采用的是山東蓬翔提供的驅(qū)動(dòng)橋，速比5.286，對(duì)于電動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速，大速比也是正常的。

制動(dòng)系統(tǒng)依舊為氣剎制動(dòng)的形式，只是提供高壓空氣的方式從以往的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)打氣泵變成了電動(dòng)打氣泵，隨時(shí)滿(mǎn)足制動(dòng)需求。

上汽紅巖換電式重卡目前主要應(yīng)用在港口、鋼材、煤炭、砂石、城建、渣土等短途工況領(lǐng)域使用，以替代能耗較高的柴油車(chē)型。而純電驅(qū)動(dòng)的形式不僅可以為這些車(chē)帶來(lái)更低的能耗，同時(shí)由于電動(dòng)機(jī)自有的啟動(dòng)即可大扭矩輸出的特性，也能讓車(chē)輛這類(lèi)領(lǐng)域中用起來(lái)更加靈活，可以滿(mǎn)足多種復(fù)雜路況以及走走停停的工況。

上汽紅巖是國(guó)內(nèi)率先布局新能源領(lǐng)域的重卡品牌，依托其在新能源領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀，上汽紅巖杰獅H6換電重卡可以滿(mǎn)足山路、高速、城區(qū)、港口等多種工況的需求，在動(dòng)力駕乘、安全運(yùn)營(yíng)等方面，為廣大用戶(hù)帶來(lái)高效智能的一體化產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)解決方案。（文/陳鋒傳）

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