據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2月乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為139萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。進(jìn)入2月，市場(chǎng)雖有回暖，但天平逐步傾向新能源汽車(chē)，數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到43.9萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)61.4%，高出整個(gè)大盤(pán)近50個(gè)百分點(diǎn)。而從2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，中國(guó)品牌占盡優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛以上的車(chē)型共有10款，其中9款都是自主品牌。接下來(lái)，我們一起看看2月哪些車(chē)型在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上更受歡迎。

【資料圖】

比亞迪宋

2月，宋系列以51592輛的成績(jī)，穩(wěn)居新能源銷(xiāo)量排行榜第一位。宋系列之所以如此火爆，與宋PLUS DM-i有著密不可分的關(guān)系。外觀上，符合大多數(shù)人的審美，搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)匹配EHS電混系統(tǒng)，能輸出173kW的綜合功率，110km版本百公里加速僅需7.9s，續(xù)航最高可達(dá)1200km。

此外，配置也是一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12.3英寸液晶顯示屏、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、360°高清全息透明影像、前后排6安全氣囊、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，再加上15.48萬(wàn)元起的親民售價(jià)，獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

比亞迪秦

2月，秦家族以30540輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，排名第二。在秦家族的銷(xiāo)量中，秦PLUS DM-i車(chē)型的銷(xiāo)量成績(jī)相當(dāng)優(yōu)異。外觀方面，時(shí)尚、大氣，空間方面也可圈可點(diǎn)，同時(shí)，還有20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，讓駕駛變得輕松而有樂(lè)趣。

最重要的是，得益于DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持，秦PLUS DM-i可油可電、純電續(xù)航120km、滿油滿電超長(zhǎng)續(xù)航可超1100km、虧電油耗百公里僅3.8L等產(chǎn)品特質(zhì)，不僅徹底解決了純電車(chē)型的里程焦慮，也極大地降低了日常用車(chē)成本。

上汽通用宏光MINIEV

2月，宏光MINIEV交出了30267輛的銷(xiāo)量，排名第三。宏光MINIEV大賣(mài)的背后，是產(chǎn)品的定位精準(zhǔn)，解決了用戶的用車(chē)痛點(diǎn)，不管是在城市用車(chē)，還是縣城或中國(guó)大部分農(nóng)村，它都可以滿足日常通勤、短途游玩、接送孩子、購(gòu)物買(mǎi)菜等多種場(chǎng)景使用，實(shí)用性非常強(qiáng)。

作為微型電動(dòng)車(chē)這一全新細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，宏光MINIEV的成功源于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控，不過(guò)隨著奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，以及國(guó)內(nèi)車(chē)市大幅降價(jià)的浪潮下，宏光MINIEV要想保住優(yōu)勢(shì)還需進(jìn)一步努力。

特斯拉Model Y

在今年開(kāi)年之時(shí)，特斯拉的降價(jià)政策，讓更多消費(fèi)者有了購(gòu)買(mǎi)意向，雖然Model Y的價(jià)格也在隨著特斯拉政策調(diào)整進(jìn)行浮動(dòng)，但依舊抵不住消費(fèi)者對(duì)于其熱情。2月份，Model Y銷(xiāo)量達(dá)到了25526輛，排名第四。

作為一款起售價(jià)在30萬(wàn)以上的新能源SUV，它的銷(xiāo)量證明了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)實(shí)力，同時(shí)，我們也要客觀看待Model Y突出的銷(xiāo)量表現(xiàn)。出色的動(dòng)力表現(xiàn)和高科技的新潮身份，是很多用戶選擇Model Y的主要原因，再加上它有不限行不限購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，自然會(huì)得到部分消費(fèi)者的青睞。

比亞迪海豚

2月，海豚銷(xiāo)量為22682輛，排名第五。作為比亞迪e平臺(tái)3.0架構(gòu)下打造的首款車(chē)型，海豚相比同價(jià)位的很多車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯。外觀方面，圓潤(rùn)可愛(ài)，非常呆萌，軸距達(dá)到2700mm，帶來(lái)了相當(dāng)寬裕的乘坐空間。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)+12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad則讓海豚的車(chē)機(jī)操作更智能便捷。

同時(shí)，擁有兩個(gè)動(dòng)力版本，其中低功率版最大功率70kW，而高性能版最大功率130kW。續(xù)航方面，根據(jù)車(chē)型版本不同，配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程擁有301km、401km和405km可選。

車(chē)叔總結(jié)

今年隨著補(bǔ)貼退出和1月份降價(jià)等綜合因素的影響，國(guó)產(chǎn)車(chē)在新能源板塊展現(xiàn)出更大的潛力，整體銷(xiāo)量均呈現(xiàn)環(huán)比上升趨勢(shì)，比如比亞迪憑借旗下眾多當(dāng)紅車(chē)型繼續(xù)“狂飆”，2月份銷(xiāo)量高達(dá)193655輛，同比增長(zhǎng)112.6%。而在榜單TOP 10中9款都是國(guó)產(chǎn)車(chē)，這意味著合資車(chē)企轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的速度還是慢了些，加上越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)啟降價(jià)模式，留給合資車(chē)企轉(zhuǎn)型的時(shí)間真的不多了。

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