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使用清潔能源，抑制全球變暖、保護環(huán)境已經(jīng)成為世界各國的共識。在這一目標下，我國已經(jīng)提出了雙碳目標，同時也促進了汽車行業(yè)從燃油向新能源的路線轉(zhuǎn)化。得益于此，我國的新能源車行業(yè)也迎來飛速發(fā)展，各大廠商各顯神通，紛紛推出自己的拳頭產(chǎn)品。

而在剛結(jié)束的長城汽車智能新能源干貨大會上，長城汽車發(fā)布了新能源領(lǐng)域的進展，以及富有“顛覆性”的新技術(shù)都受到了廣泛關(guān)注。在技術(shù)方面，長城汽車帶來的是全新智能四驅(qū)電混技術(shù)“Hi4”，這個技術(shù)是全球首創(chuàng)，有起步快、動力足，應(yīng)對打滑路況的智能輸出，以及過彎能力又穩(wěn)又快，和強大的應(yīng)對溝溝坎坎的攀爬能力等特點。

就當下新能源行業(yè)的現(xiàn)狀來看，長城汽車剛剛發(fā)布的全新Hi4是可以稱之為“天花板”級別的了！個人感覺這技術(shù)就是目前長城汽車最好的廣告牌。為什么這么說？因為從用戶角度出發(fā)，Hi4是一個既省錢又可高效能駕駛的硬件產(chǎn)品。

對于普通消費者來說，也許并不關(guān)心大企業(yè)的能源布局和科技研發(fā)，但長城汽車Hi4帶來的全面電動四驅(qū)時代則會和每個人息息相關(guān)。這意味著，我們可以用更少的代價，獲得更好的用戶體驗。屆時，汽車的能耗、通過性等數(shù)據(jù)都將大大提升，對于我們的生活來說，會更加的方便和安全。

就拿個簡單例子而言：傳統(tǒng)的電機只能實現(xiàn)兩驅(qū)的功能，而長城汽車剛發(fā)布的Hi4則是四驅(qū)性能，在我們駕駛搭載了Hi4的車型，在零到50的加速時間僅為2.88秒，起步三秒以后將甩出傳統(tǒng)的雙電機車型四個身位。0百加速6.4秒，較傳統(tǒng)雙電機提升1.8s。且不論是在日常平坦的道路上出行，還是行駛在坑洼、濕滑路面等復(fù)雜路況下，Hi4中的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)融合了DTCS車輛動態(tài)控制等功能，讓其在各種路況下都會精準介入，幫助我們對應(yīng)不同路況及時優(yōu)化扭曲的分配，這就提高了車輛的操作穩(wěn)定性和駕駛舒適性，讓大家駕駛過程更安全。而這些強大的四驅(qū)性能，我們只用購買兩驅(qū)的價格就能拿下，這怎能不讓用戶心動？

相信長城汽車智能新能源干貨大會上這一技術(shù)的發(fā)布，就是長城汽車“能源變革推動科技變革，而科技變革驅(qū)動用戶體驗變革”觀點的最好佐證。

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