說(shuō)起法系，在中國(guó)絕對(duì)是冰火兩重天的口碑，一面是一入法系終生法系的名言，一面是慘淡無(wú)比的銷(xiāo)量，似乎法系成為了叫好不叫座的典范。

但是，說(shuō)到底，法系車(chē)的核心問(wèn)題在于沒(méi)有銷(xiāo)量，那么銷(xiāo)量哪里去了？答案是，法系缺少車(chē)型，目前東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)只有5款車(chē)型在售（包含天逸的混動(dòng)和燃油），標(biāo)致略多，共有7款車(chē)型在售，但也包含了4008和508的新能源版本。

整個(gè)法系，如果拋去新能源版本，只有10款車(chē)型，而其中甚至沒(méi)有一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。由此可見(jiàn)，在新能源的時(shí)代，法系車(chē)的車(chē)型更新?lián)Q代有多么落后。

(資料圖)

沒(méi)有車(chē)是其一，沒(méi)有店也是個(gè)問(wèn)題，以汽車(chē)之家數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诒鄙蠌V深四大城市的網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)為10家，東風(fēng)標(biāo)致在四大城市的網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)為11家。這個(gè)數(shù)字甚至還沒(méi)有上汽大眾在上海的網(wǎng)點(diǎn)多。

那么，說(shuō)到底，法系車(chē)到底該如何去做？神龍集團(tuán)的答案在此次2023神龍汽車(chē)文化節(jié)上可謂呼之欲出——老用戶(hù)增換購(gòu)。

此次在神龍汽車(chē)文化節(jié)上，東風(fēng)汽車(chē)總裁助理、神龍汽車(chē)總經(jīng)理陳彬發(fā)布了全新用戶(hù)品牌“知音”。

而這一品牌的核心操作便是打造“品質(zhì)知音、服務(wù)知音和生活知音”。

其中品質(zhì)知音是對(duì)于車(chē)輛品質(zhì)的再度升級(jí)、服務(wù)知音則是推動(dòng)了五心守護(hù)行動(dòng)2.0的開(kāi)啟，

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是全面升級(jí)買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、服務(wù)、換車(chē)的整體體驗(yàn)，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的7天退換車(chē)、終生免費(fèi)救援、終生備件質(zhì)保、7折保養(yǎng)合同、換購(gòu)贈(zèng)禮等多種形式這一次也是大批量回歸。

而生活知音，更多的是建立起以車(chē)主為基礎(chǔ)的服務(wù)生態(tài)圈，包括成長(zhǎng)體系、積分體系、榮譽(yù)體系。打造所謂的131X家族和索肖家族兩個(gè)品牌社群，將自己的車(chē)友圈變成社交圈。

同時(shí)，在車(chē)型序列方面，神龍集團(tuán)也做出了新的調(diào)整。官方宣布了東風(fēng)標(biāo)致408X將在今年上半年上市，而收款純電動(dòng)車(chē)型將在2024年上半年誕生。未來(lái)5年內(nèi)，神龍汽車(chē)將密集投放9款全新的車(chē)型和多款改款車(chē)型，其中8款為新能源車(chē)型。

由此可見(jiàn)，神龍集團(tuán)已經(jīng)意識(shí)到了整個(gè)問(wèn)題的核心——沒(méi)有車(chē)和沒(méi)有消費(fèi)者。面對(duì)沒(méi)有新車(chē)的尷尬，他們的選擇是逐步推進(jìn)新能源化，打造自己的爆款車(chē)型。但在沒(méi)有新車(chē)型之前，需要首先抓住用戶(hù)，因此重新發(fā)掘老用戶(hù)成為了其核心突破點(diǎn)。

寫(xiě)在最后：

對(duì)法系車(chē)而言，生存是第一要點(diǎn)，發(fā)掘老用戶(hù)其實(shí)也是一種非常好的辦法。目前，神龍集團(tuán)有著630萬(wàn)的老用戶(hù)，哪怕能夠發(fā)掘出1%的老用戶(hù)重復(fù)購(gòu)買(mǎi)，也足以讓他們起死回生了。

關(guān)鍵詞： 神龍汽車(chē) 神龍集團(tuán) 東風(fēng)雪鐵龍