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3月2日，理想汽車CEO李想在社交平臺上轉發(fā)一博主自制的“理想L5轎車”的效果圖，并稱：“P個Wagon看看？”。從此評論看出理想L5極有可能是一臺中型旅行車，甚至有網友認定這已經是“半官宣”狀態(tài)。

1月30日，李想在微博上表示，理想L5和理想L6會堅守在20-30萬的價格區(qū)間，不會有20萬以內的車型，同時披露了理想L5是非SUV車型。這一信息引起眾多網友好奇，大家紛紛開始猜測理想的“下一槍”要往哪打，而執(zhí)行力快的網友已經直接開始自己動手。

3月2日，一汽車博主直接在社交平臺po出一組了自己制作的理想L5的假想圖，在他的作品里，將理想L5定位成了一臺中型轎車。他表示本來想整成類似Targa或者Lucid那種T-Top頂的，但總感覺理想不是一個激進的品牌，可能傳統一點，更符合理想的調性。同時特意交待“理想L5”舍棄了較為流行的溜背設計，走“正統轎車”的路子，這樣也能和大家想象中的P7感覺拉開更多的差距。

從這組圖中可以看出，該車采用了理想家族式設計語言，將SUV的車頭扁平化照搬到了轎車上，同時車身側面平直的腰線使其整體更加商務化。

此組作品發(fā)布后，引來了不少網友的圍觀，而李想的評論幾乎直接將理想L5的定位敲定。

目前，理想L系列已知的車型包含L7、L8和L9。其中，理想L9是全尺寸六座SUV，指導價45.98-45.98萬；理想L8是中大型六座SUV，指導價35.98-39.98萬；理想L7則是中大型五座SUV，指導價33.98-37.98萬）；而理想還未公布的L6則是一款中型五座SUV，定價30萬以內；而理想L5堅守20-30萬區(qū)間，且依然主打家庭用車的話，旅行車的可能極大。

1月,在造車新勢力銷量集體遇冷的情況下，理想依舊以15,141輛的成績登頂，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到272,475輛。

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