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一夜之間，風(fēng)向似乎慢慢變了，日系車(chē)還是調(diào)整太及時(shí)！

原來(lái)我們說(shuō)到本田汽車(chē)，想到比較多的就是擁有極致的操控，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是現(xiàn)在的本田汽車(chē)也慢慢開(kāi)始朝著新能源領(lǐng)域進(jìn)軍了。除了開(kāi)發(fā)出一系列的純電新車(chē)以外，在油電混合引擎領(lǐng)域也大步向前，所以本田旗下的很多新車(chē)動(dòng)力性能變得更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性卻變得更加出色。比如在今年12月16日，廣汽本田旗下又有一款新車(chē)型上市了，這款新車(chē)型其實(shí)很多小伙伴都是很熟悉的，只不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)變更了，這款新車(chē)就是廣汽本田型格e:HEV。

這款新車(chē)是廣汽本田首次搭載了第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的首次雙強(qiáng)聯(lián)袂。毫無(wú)疑問(wèn)，和之前的燃油車(chē)相比性能更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色，這大概就是現(xiàn)代版本魚(yú)和熊掌兼得的典型。

新架構(gòu)的高水準(zhǔn)工藝，再加上新引擎，帶來(lái)的好處就是型格e:HEV的性能大幅度提升，但是百公里的油耗卻低至4.4L左右。

事實(shí)上，本田廣汽本田型格e:HEV絕對(duì)是A+級(jí)的標(biāo)桿車(chē)型之一，車(chē)身長(zhǎng)度4689mm，軸距達(dá)到了2735mm。寬敞的車(chē)內(nèi)空間卻擁有如此低的油耗，這恐怕是很多小伙伴所夢(mèng)寐以求的，畢竟低油耗意味著低廉的用車(chē)成本。

熟悉本田的小伙伴應(yīng)該知道，這套全新引擎一直被使用在本田雅閣車(chē)型上，而現(xiàn)在這款型格e:HEV屬于A+級(jí)的車(chē)，所以自然駕駛起來(lái)更加有力道，推背感更強(qiáng)。

其實(shí)我們仔細(xì)盤(pán)算一下型格e:HEV這款新車(chē)，如果算上燃油版本，該新車(chē)一共提供了三種不同的變速箱，涵蓋了E-CVT，6擋手動(dòng)擋以及CVT變速箱，豐富的配置也能讓小伙伴擁有更多的選擇。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)很少擁有如此豐富的動(dòng)力引擎了。

目前全新版本的型格e:HEV官方指導(dǎo)價(jià)16.39~18.69萬(wàn)元，一共提供三種配置，無(wú)一例外的就是這三款車(chē)型都擁有L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，所以廣汽本田不再吝嗇配置，變得越來(lái)越大方，而且朝著新能源的道路上大步向前。

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 很多小伙伴 變得更強(qiáng)