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從各家車企公布的11月銷量可知，汽車市場呈喜憂參半的狀態(tài)。顯然，理想汽車是喜的那一方，11月創(chuàng)下新高，共交付新車15,034輛，同比上漲11.5%。緊接著又發(fā)布了2022年第三季度財報，實現(xiàn)營收93.4億元，同比增長20.2%，單看銷量和營收，理想汽車的市場表現(xiàn)確實不錯，但虧損似乎加大了，較2022年第二季度的6.41億元人民幣增長156.7%。那么，具體情況如何?我們一起來看看。

眾所周知，營業(yè)收入與銷量掛鉤，根據官方數(shù)據顯示，理想汽車第三季度銷售新車26,524輛，同比上漲5.6%。在理想L9出現(xiàn)之前，理想ONE憑借較強的產品實力，在SUV市場占據了一定的位置，但隨著競爭對手小鵬汽車和蔚來汽車的產品矩陣逐漸完善，理想汽車也加快了新車計劃。因此，理想汽車相繼推出了理想L9、理想L8和理想L7，將繼續(xù)深耕新能源SUV細分市場。

另外，理想汽車在第二季度的研發(fā)投入達到18億元，同比增長103.1%。從在售車型的各個方面可以看出，大量資金的投入是為了帶來了更出色的產品效果，比如理想L9開創(chuàng)了三維空間交互，通過全車5屏、6個硅麥和3D ToF傳感器，將觸控交互、語音交互和手勢交互融為一體，帶來更智能的生活體驗;理想L8則搭載了創(chuàng)新的空間交互智能座艙和自研的智能駕駛系統(tǒng)，滿足年輕家庭用戶對智能配置的需求。

銷量攀升、研發(fā)投入增長，似乎成了造車新勢力的常態(tài)，再加上受疫情影響，許多消費者對大宗商品的選購更加謹慎，所以新勢力們仍處于虧損的狀態(tài)，理想汽車也不能幸免。數(shù)據顯示，2022年第三季度凈虧損16.5億元人民幣，高于去年同期的2150萬人民幣，較2022年第二季度的6.41億元人民幣增長了156.7%，虧損之所以增加，一方面是單車利潤率下降了，第三季度汽車利潤率為12%，而去年同期的利潤率為21.1%，2022年第二季度為21.2%，主要受庫存準備與理想和與理想ONE相關的采購承諾損失有關;另一方面則是此前只有理想ONE一款車型在售，交付量和營收較為穩(wěn)定。

實際上，除了產品研發(fā)，理想汽車在服務層面也下足了功夫。根據官方介紹，第三季度末零售中心達271家，同比增長77.1%，覆蓋119座城市，能更好地為車主服務。面對未來，理想汽車充滿信心，預計2022年第四季度車輛交付量為4.5-4.8萬輛，同比增長27.8%-36.3%;收入總額為165.1億元至176.1億元，同比增長55.4%至65.8%。

車友觀察：理想汽車能否在第四季度創(chuàng)下新高

按照目前的形勢來看，理想汽車正穩(wěn)步向上。據小編了解，理想L9累計訂單已經超過5萬輛、理想L8也開啟大規(guī)模交付，所以雖說目前處于虧損狀態(tài)，但從交付量和新車規(guī)劃來看，理想汽車想要在第四季度創(chuàng)下新高，還是有可能的。

最后，你覺得理想汽車能否憑借理想L9、理想L8再創(chuàng)輝煌?歡迎下方評論留言。

關鍵詞： 同比增長 第二季度 億元人民幣