來(lái)源/歐拉汽車(chē)

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來(lái)源/中國(guó)政府網(wǎng)

根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》財(cái)建〔2021〕466 號(hào)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)補(bǔ)”），2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。

今年9月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》，公告中明確表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期間購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，將免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

根據(jù)以上兩則公文，雖然在2023年購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)依舊可以享受免除購(gòu)置稅這一優(yōu)惠政策，但“國(guó)補(bǔ)”取消后消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本勢(shì)必會(huì)增長(zhǎng)不少。為此，在“國(guó)補(bǔ)倒計(jì)時(shí)”的最后一個(gè)月內(nèi)，諸多車(chē)企為吸引消費(fèi)者推出了各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，許多消費(fèi)者也為了能享受補(bǔ)貼在年底前“抓緊上車(chē)”。

諸多車(chē)企推出限時(shí)促銷(xiāo)政策

在“國(guó)補(bǔ)”倒計(jì)時(shí)階段，很多車(chē)企為了促成訂單，都使出了渾身解數(shù)，推出了各種限時(shí)促銷(xiāo)政策。

以長(zhǎng)城歐拉汽車(chē)為例，12月1日，歐拉汽車(chē)推出了限時(shí)保價(jià)政策。政策表明，2022年12月31日（含）前訂購(gòu)并支付定金，且符合中國(guó)補(bǔ)貼政策（“國(guó)補(bǔ)”）要求的用戶，因車(chē)輛交付期延長(zhǎng)導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由歐拉汽車(chē)承擔(dān)，歐拉將按2022年補(bǔ)貼后的價(jià)格交付車(chē)輛。此政策一出，引起了消費(fèi)者很大的反響，不少消費(fèi)者在該政策下方評(píng)論道：良心車(chē)企，有擔(dān)當(dāng)，歐拉值得信賴(lài)等話語(yǔ)。

同樣，AITO汽車(chē)問(wèn)界也推出了類(lèi)似的購(gòu)置補(bǔ)貼延續(xù)方案，在2022年11月20日前完成下定的用戶，如因AITO汽車(chē)的原因無(wú)法在2022年12月31日前完成上牌，AITO汽車(chē)將按2022年國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差額補(bǔ)貼。

有補(bǔ)貼差額的車(chē)企，也有宣布要漲價(jià)的車(chē)企。11月23日，比亞迪在其官方微博發(fā)文稱(chēng)，受“國(guó)補(bǔ)”政策以及電池主要原材料價(jià)格大幅上漲等因素影響，將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。該消息一經(jīng)發(fā)布，立即引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注并沖上微博熱搜。

北青傳媒汽車(chē)從比亞迪官方了解到，比亞迪汽車(chē)11月銷(xiāo)量達(dá)230427輛，同比增長(zhǎng)134.3%，其中DM車(chē)型銷(xiāo)售116027輛，EV車(chē)型銷(xiāo)售113915輛，較為火爆的王朝和海洋系列在11月銷(xiāo)售226491輛。以上全是比亞迪僅11月底單月銷(xiāo)量，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售已超160萬(wàn)輛，這種市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超一眾新能源品牌。在“國(guó)補(bǔ)”即將取消的最后時(shí)段，比亞迪通過(guò)發(fā)布明年漲價(jià)的說(shuō)明的確促成了不少年底的訂單，能否乘勝逐北再進(jìn)一步提高自己的銷(xiāo)量成績(jī)，我們也拭目以待。

這股“乘勝”熱潮也影響著參與不了“國(guó)補(bǔ)”的新能源品牌。

北青傳媒汽車(chē)前往位于北京五方天雅汽車(chē)園內(nèi)的高合服務(wù)中心觀察到，門(mén)店的消費(fèi)者數(shù)量比上次7月份來(lái)的時(shí)候有明顯增多，服務(wù)中心王經(jīng)理向北青傳媒汽車(chē)表示，臨近年底來(lái)門(mén)店看車(chē)的消費(fèi)者逐漸增多，雖然在售的HiPhi X（起售價(jià)57萬(wàn)元）和HiPhi Z（起售價(jià)61萬(wàn)元）由于價(jià)格原因無(wú)法享受“國(guó)補(bǔ)”，但來(lái)看車(chē)以及預(yù)訂的消費(fèi)者在年底也呈上升趨勢(shì)。雖然不能享受“國(guó)補(bǔ)”，但現(xiàn)在預(yù)訂能享受貸款免息的優(yōu)惠政策，且購(gòu)置稅依然減免，在疫情期間也可安排送車(chē)上門(mén)，盡可能地滿足消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。

消費(fèi)者為享補(bǔ)貼“抓緊上車(chē)”

在國(guó)補(bǔ)即將退場(chǎng)之際，許多消費(fèi)者也在此階段購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，想趕上補(bǔ)貼的“末班車(chē)”。

北青傳媒汽車(chē)采訪了剛提新車(chē)不久的陳女士，她于今年10月在北京華貿(mào)中心訂購(gòu)了一臺(tái)特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版本， CLTC綜合工況續(xù)航里程545公里，補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)29.9988萬(wàn)元，扣除預(yù)估2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼金額11088元，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)28.89萬(wàn)元，已于今年11月底提車(chē)。

我們借此來(lái)回顧下“國(guó)補(bǔ)”的補(bǔ)貼政策。針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程＜300公里：沒(méi)有補(bǔ)貼；純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程= 300至400公里：補(bǔ)貼9100元/輛；純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程＞400公里：補(bǔ)貼12600元/輛；插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)，NEDC工況下續(xù)航里程≥50公里：補(bǔ)貼4800元；插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)，WLTC工況下續(xù)航里程≥43公里：補(bǔ)貼4800元。

所以綜上所述，陳女士的這臺(tái)特斯拉Model Y享受的是純電動(dòng)汽車(chē)最高那一檔的補(bǔ)貼金額。

陳女士向北青傳媒表示，自己排到了新能源指標(biāo)后一直比較關(guān)注特斯拉這個(gè)品牌，對(duì)Model Y這個(gè)產(chǎn)品情有獨(dú)鐘，10 月 24 日特斯拉宣布中國(guó)市場(chǎng)的Model 3及Model Y全系降價(jià)，使得Model Y的補(bǔ)貼前起售價(jià)低于了30萬(wàn)元，自己立刻就下了單。

但陳女士表示，自己為了享受“國(guó)補(bǔ)”什么也無(wú)法選裝，因?yàn)檠a(bǔ)貼前的售價(jià)僅差12元就達(dá)到30萬(wàn)大關(guān)，連自己最喜愛(ài)的白色車(chē)漆也舍不得選，雖然白色車(chē)漆選裝價(jià)格為8000元，但是選裝后就享受不了補(bǔ)貼了，相當(dāng)于為了這個(gè)白車(chē)漆得多花近2萬(wàn)元，那就太不值了。所以提車(chē)后，陳女士選擇貼了白色的改色膜。

的確，想要享受“國(guó)補(bǔ)”，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬(wàn)元以下，補(bǔ)貼金額將根據(jù)車(chē)輛注冊(cè)類(lèi)型從車(chē)輛總價(jià)中直接扣減。這對(duì)于許多購(gòu)買(mǎi)價(jià)格臨近30萬(wàn)元的新能源車(chē)的消費(fèi)者，確實(shí)需要精打細(xì)算一番。

文/陳正忠

關(guān)鍵詞： 北青傳媒 電動(dòng)汽車(chē) 限時(shí)促銷(xiāo)