■地鐵工作人員用高壓水槍清洗空調(diào)設備。

(資料圖)

■工作人員更換新風濾網(wǎng)。

炎熱的夏季即將來臨，地鐵列車的空調(diào)怎么深度清洗？昨日上午，在廈門地鐵3號線蔡厝車輛基地，檢修人員腰間系上安全繩，登上車頂開始了一道道作業(yè)。在入夏前，廈門地鐵全線網(wǎng)的121輛列車全面完成了空調(diào)深度清洗，為乘客提供更加舒適健康的乘車環(huán)境。

廈門軌道集團運營分公司車輛中心檢修車間副主任胡斌介紹，一輛列車有6節(jié)車廂、12臺空調(diào)機組，全線網(wǎng)列車共有1452臺空調(diào)機組。從“五一”前夕，結(jié)合“我為群眾辦實事”活動，他們就開始進行一年一度的空調(diào)檢查維護和清潔保養(yǎng)，把控好列車空氣循環(huán)大關。

列車空調(diào)系統(tǒng)維護 有日檢月檢年檢等制度

昨日，記者在現(xiàn)場看到，檢修人員打開了列車頂部的空調(diào)機組蓋板，檢查部件有無松動、脫落等現(xiàn)象，確認所有功能狀態(tài)良好。接著，檢修人員拆下新風濾網(wǎng)和混合風濾網(wǎng)，兩種濾網(wǎng)前者需更換，后者需清洗。隨后，檢修人員蓋住電器設備防止?jié)B水，再向冷凝器、蒸發(fā)器噴灑清潔劑，用高壓水槍進行清洗。清洗中也有些細節(jié)需要注意。舊的新風濾網(wǎng)已經(jīng)積累了不少灰塵，更換過程中難免揚起塵埃，檢修人員戴著口罩、手套操作，將舊濾網(wǎng)丟進垃圾桶后，又要換上一副新手套再取新濾網(wǎng)，避免新濾網(wǎng)被弄臟。

胡斌介紹，列車空調(diào)系統(tǒng)維護有嚴格的日檢、月檢、年檢等制度。每天運營結(jié)束后，檢修人員都會對列車空調(diào)各功能進行試驗整備，保證次日上線車輛空調(diào)和通風狀態(tài)良好；每個月要對新風濾網(wǎng)、混合風濾網(wǎng)進行清洗、更換，確保空調(diào)完好率和車廂內(nèi)空氣清新；每年要對空調(diào)機組的冷凝器、蒸發(fā)器以及車廂各項部件進行專項清潔和檢修，實現(xiàn)設備運行穩(wěn)定、高效、節(jié)能。

空調(diào)系統(tǒng)全年開啟 冬季吹的是“新鮮風”

地鐵車廂是一個高密度、內(nèi)循環(huán)的密閉空間。早晚高峰期，車廂內(nèi)乘客較多，為了保持空氣清新，地鐵列車的空調(diào)系統(tǒng)全年均處于開啟狀態(tài)。當車廂內(nèi)部環(huán)境溫度低于空調(diào)設置的目標溫度一定數(shù)值時，空調(diào)不開啟制冷。乘客們會感覺到車廂內(nèi)的風口冬季也在吹風，其實吹的是“新鮮風”，保持車廂內(nèi)新鮮空氣的流通。

胡斌表示，選擇在入夏前進行列車空調(diào)的深度清潔，能夠提高空調(diào)在夏季制冷降溫的效率，而且深度清潔也有很好的殺菌除霉作用。

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車廂“同車不同溫”

兩端弱冷中間強冷

自2022年5月1日起，廈門地鐵全線網(wǎng)推出了“冷暖車廂”服務，也就是列車空調(diào)分區(qū)溫控服務，實現(xiàn)“同車不同溫”。乘客可根據(jù)自己的需求選擇相應溫度模式的車廂乘坐。

據(jù)介紹，列車內(nèi)的溫度會根據(jù)實時計算的各車廂載客率自主實施小幅度調(diào)整，溫度為25℃至26℃之間。其中，靠近兩端司機室的1號與6號車廂空調(diào)設置為“弱冷模式”，2號至5號車廂的空調(diào)設置為“強冷模式”。

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