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檢修人員對地鐵列車空調(diào)進行“洗檢吹”。記者 柯小嬌 攝

登上地鐵車頂，掀開空調(diào)“帽子”，高壓水槍噴洗，更換新風(fēng)濾網(wǎng)……酷暑天氣里，步入清涼的地鐵車廂，別提有多舒爽。就像家用空調(diào)一樣，地鐵空調(diào)也需要定期“洗澡”。昨日，記者來到地鐵3號線列車位于翔安的“家”——蔡厝車輛基地，直擊廈門地鐵如何清洗列車空調(diào)。

空調(diào)安裝在列車的車頂，維護清洗時，列車需停在專門用于檢修的作業(yè)股道。昨日9時許，晨報記者在現(xiàn)場看到，檢修人員穿戴好勞防用品，腰掛安全繩索，登上車頂，對列車空調(diào)系統(tǒng)進行清洗維保。地鐵列車空調(diào)“洗澡”也是個精細(xì)活，主要包括拆、噴、洗、換、檢等幾個步驟。

只見維修人員首先拆卸空調(diào)機組箱蓋；隨后，將按比例調(diào)制的清洗液均勻噴灑到空調(diào)機組需清洗部位，殺菌除塵；接著，用高壓水槍將過濾網(wǎng)、通風(fēng)機、蒸發(fā)器、冷凝器等部件上的頑固污漬以及各種空調(diào)管道淤積的污物進行徹底清洗，并更換新風(fēng)濾網(wǎng)；清洗完成后，對每節(jié)車廂上的空調(diào)機組進行故障排查，檢查空調(diào)機組內(nèi)部器件功能、螺栓劃線、接線狀態(tài)，保證空調(diào)機組各部件、接線狀態(tài)良好。最后，將所有空調(diào)系統(tǒng)的“帽子”重新戴上，讓它里里外外清潔閃亮。

據(jù)悉，每節(jié)車廂的車頂一般裝配有兩臺空調(diào)機組，每列列車有6節(jié)車廂，每次清洗需要兩名維修人員同時作業(yè)。廈門軌道集團運營分公司車輛中心檢修車間副主任胡斌介紹，地鐵列車通風(fēng)系統(tǒng)長期開啟，空調(diào)需要嚴(yán)格進行日檢、月檢、年檢等。

廈門地鐵全線網(wǎng)列車采用冷暖車廂模式，根據(jù)實時計算各車廂的載客率自主實施小幅度調(diào)整，溫度為25℃-26℃。其中，靠近兩端司機室的1號與6號車廂空調(diào)設(shè)置為弱冷模式，中間的2號、3號、4號、5號車廂的空調(diào)設(shè)置為強冷模式。

據(jù)悉，廈門地鐵全線網(wǎng)121列列車目前已全面完成空調(diào)的清洗工作，將為市民乘客提供更加舒適、健康、良好的乘車環(huán)境。

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