5月6日晚上10時，G50滬渝高速泗安出口，車流呼嘯而過。雨一直在下，車輪碾過有些積水的高速路面，發(fā)出“嗚嗚”的聲響。

“一名嫌疑人正從上海方向駛來，請六大隊馬上組織警力主線設(shè)卡抓捕?！睂χv機里響起急促的指令，正在值班的湖州高速交警支隊六大隊副大隊長嵇斌兵猛地站起來。

【資料圖】

穿戴好裝備、集結(jié)警力，與泗安派出所民警在收費站匯合，逆向前往抓捕分流點位。擺樁設(shè)卡、前哨觀察、前往堵車車流、尋找嫌疑車輛……驚心動魄的20分鐘內(nèi)，成功將嫌疑人控制。

“知道為什么抓你嗎？”面對民警的詢問，嫌疑人低聲說了兩個字：“知道”。

當天10時33分，嫌疑人被帶至泗安派出所，主線分流樁撤除，高速恢復(fù)通行。任務(wù)圓滿完成，但很多事情還要去做，梳理、分析和總結(jié)，這注定是一個不眠之夜。

然而，這不是嵇斌兵第一次執(zhí)行這樣緊急的主線抓捕任務(wù)了。

執(zhí)行緊急任務(wù)的“特種兵”

4月26日傍晚時分，湖州高速交警支隊接到指令：一起故意傷害案的嫌疑人正駕駛車輛往湖州方向逃竄，有可能從S14杭長宜高速逃出浙江，請湖州高速交警進行攔截。

此時正值晚飯，接到指令的嵇斌兵馬上放下手中的碗筷，帶上值班警力奔赴嫌疑車輛行進的路段。

與此同時，湖州高速交警布下安吉服務(wù)區(qū)、泗安北、泗安樞紐三個攔截點。然而，在所有警力到達第一攔截點安吉服務(wù)區(qū)時，嫌疑車輛剛好駛過。

隨即，指揮中心指令六大隊啟動第二攔截點，準備主線攔截。此時，S14高速車流量有點小，而目標車流離卡點已經(jīng)很近，如果選擇下主線攔截，很有可能因為卡口點位車道太多，無法匯聚車流導(dǎo)致目標車輛逃脫。

如何成功攔截目標車輛？嵇斌兵突然計上心頭——他果斷決定在距離泗安北下主線不到200米的兩車道路段設(shè)置卡點，沖入車流攔停所有過路車輛，讓他們在主線排隊，把兩個車道和硬路肩全部飽和狀排滿，堵住目標車輛逃竄的所有可能。

果然，當目標車輛到達排隊車流尾部，他已被排隊的社會車輛“包圍”。為了放松嫌疑人的警惕，嵇斌兵以“前方發(fā)生交通事故無法通行”為由，對現(xiàn)場進行交通管制。2分鐘后，當泗安派出所的民警到達后，順利將車上的嫌疑人抓捕歸案。

在湖州高速交警六大隊，已過不惑之年的嵇斌兵常被同事們叫作“兵哥”。說來也巧，大隊最近兩次執(zhí)行主線抓捕的任務(wù)，都發(fā)生在“兵哥”帶隊值班的日子。

10天之后，當接到又一主線抓捕任務(wù)時，嵇斌兵幾乎用同樣的方式，成功對嫌疑人進行了抓捕。

“以前高速公路有省際收費站，設(shè)卡攔截車輛相對容易。而自從主線收費站撤除后，給高速交警執(zhí)行抓捕任務(wù)，提出了更高的要求，危險系數(shù)也更大?！憋蟊f道。

做傷者第一親人的“衛(wèi)生兵”

高速路上多是過境車輛，一旦發(fā)生事故，傷者幾乎舉目無親。而這時，他們更需要及時的救助和關(guān)愛。

在日常交通管理工作中，嵇斌兵打交道最多的就是這一路上的旅客。他們的安危，嵇斌兵也一直記掛在心頭。20年里，他一直踐行著“我是傷者第一親人”的誓言，守護著他們。

5月3日晚上，正在值班的嵇斌兵接到，一位來自安徽的媽媽焦急地求助，兒子因為后腦著地，急需送醫(yī)搶救。時值五一小長假返程高峰，路上車流擁堵嚴重，嵇斌兵一路拉響警笛，護航近百公里，為這對母子開出生命通道，贏得了寶貴的搶救時間。

這樣的事情，在嵇斌兵工作中不勝枚舉。

“阿姨，能動么，能動的話我背你去警車上?！苯衲?月13日中午，G50滬渝高速安徽方向長興西附近的應(yīng)急車道內(nèi)，嵇斌兵背著一位中年婦女竭力奔行。

原來，這名乘客在高速路上突發(fā)疾病，可此時現(xiàn)場堵車嚴重，應(yīng)急車道已被占用，警車和救護車根本無法及時趕到現(xiàn)場。嵇斌兵看阿姨情況危急，晚一分鐘都有可能有生命危險。他背起乘客到警車上并送下高速，通知救護車在長興西出口等候。

后來，阿姨被及時送到醫(yī)院救治，轉(zhuǎn)危為安。當她出院后，第一時間趕到六大隊，當面向救她的嵇斌兵道謝。

“有我們在，別緊張，不用怕，醫(yī)院的救護車馬上就到了?！痹诿恳淮谓煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場，總能聽到嵇斌兵擲地有聲且溫暖人心的話語。

“我是傷者第一親人”是浙江高速交警的一張金名片，特別是傷亡事故中，第一時間和第一現(xiàn)場陪伴傷者的往往是高速交警。

事故中的每一刻每一秒，嵇斌兵都承擔(dān)著傷者親人的角色。

善做高速交管思考的“通信兵”

2003年8月，嵇斌兵進入高速交警湖州支隊工作，如今已在這里干了整整20個年頭。多年的基層一線工作經(jīng)驗，讓他對高速公路交通管理工作了然于胸。

當數(shù)字化改革的春風(fēng)吹來，嵇斌兵敏銳地嗅到了高速公路智慧警務(wù)的氣息，針對轄區(qū)施工任務(wù)多、施工監(jiān)管難的問題，他借鑒了駕駛證記分制度，牽頭研發(fā)了一款施工監(jiān)管App，統(tǒng)一了對施工人員、單位的考核標準，協(xié)調(diào)各部門確立了一整套標準化監(jiān)管流程，在全支隊推廣。為有效解決施工現(xiàn)場監(jiān)管難度大，最大限度降低民警現(xiàn)場檢查的風(fēng)險，預(yù)防高速施工事故，他又牽頭業(yè)主單位和科技公司研發(fā)了全國首臺施工現(xiàn)場巡檢機器人。

針對高速公路夏季后半夜疲勞駕駛易發(fā)、高發(fā)的實際，他在收費站各個道口進行反復(fù)推敲，帶著科技人員一次次實驗，研發(fā)出了一套裝在高速公路收費站入口立桿上的防疲勞自動噴淋系統(tǒng)。該系統(tǒng)現(xiàn)已獲一項實用性專利，并在支隊轄區(qū)多個高速入口進行了安裝推廣，在事故預(yù)防上發(fā)揮了有效作用。

2020年，轄區(qū)連續(xù)發(fā)生次生事故導(dǎo)致人員傷亡。怎樣才能破解高速公路快速預(yù)警的難題？怎樣才能在事故發(fā)生后即時預(yù)警？怎樣才能減少和避免次生事故的發(fā)生？這些問題，又讓嵇斌兵轉(zhuǎn)輾反側(cè)。

經(jīng)過不斷的總結(jié)研究、實地分析，在高速公路二維碼報警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，他研發(fā)了高速公路物聯(lián)網(wǎng)智能預(yù)警系統(tǒng)，并落地建設(shè)完成11公里的試點路段，將傳統(tǒng)的被動等待預(yù)警車輛到場預(yù)警的模式，變?yōu)橐绘I主動預(yù)警。

這個系統(tǒng)將預(yù)警時間從平均的10分鐘縮短到了3秒鐘，極大地減少了危險路段次生事故的發(fā)生，為群眾出行保駕護航。此項目還獲評兩項國家專利。正如他說的，研發(fā)這套系統(tǒng)，就是要和死神爭這10分鐘，從死神手中去搶人。

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