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以柴油汽車為代表的移動(dòng)源污染是杭州市空氣中PM2.5的重要來源之一。今天，杭州市生態(tài)環(huán)境局會(huì)同市交通運(yùn)輸局、公安局、財(cái)政局、商務(wù)局、經(jīng)信局、市場(chǎng)監(jiān)管局等部門制定出臺(tái)了《杭州市國(guó)四柴油汽車淘汰補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《汽車淘汰補(bǔ)助細(xì)則》）和《杭州市國(guó)二及以下柴油叉車淘汰更新補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《叉車淘汰補(bǔ)助細(xì)則》），通過補(bǔ)助的方式，推動(dòng)全市柴油汽車和老舊柴油叉車加快淘汰更新。

《汽車淘汰補(bǔ)助細(xì)則》中明確，補(bǔ)助對(duì)象為2023年2月1日（不含）前登記在杭州市行政區(qū)域，且本政策發(fā)布之日起淘汰注銷的個(gè)人、個(gè)體工商戶、企業(yè)和其他非財(cái)政供養(yǎng)單位的國(guó)四柴油汽車。申領(lǐng)人通過“親清在線”“浙里辦”平臺(tái)或線下服務(wù)窗口填寫并提交相關(guān)材料。經(jīng)審核符合補(bǔ)助條件的，補(bǔ)助資金將撥付至以車主（單位）名義開立的銀行賬戶。

同樣，針對(duì)老舊柴油叉車，《叉車淘汰補(bǔ)助細(xì)則》中也提到，補(bǔ)助對(duì)象為2022年10月1日（不含）前在杭州市場(chǎng)監(jiān)管部門“浙江特種設(shè)備在線”系統(tǒng)或在我市生態(tài)環(huán)境部門非道路移動(dòng)機(jī)械排氣管理信息系統(tǒng)登記的老舊柴油叉車，在細(xì)則發(fā)布之日（含）起淘汰，并更新為新能源叉車的個(gè)人、個(gè)體工商戶、企業(yè)和其他非財(cái)政供養(yǎng)的單位。

杭州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)行政執(zhí)法隊(duì)移動(dòng)源污染執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)沈峰透露，根據(jù)柴油汽車類型和車齡長(zhǎng)短、老舊柴油叉車類型和更新后的新能源叉車額定起重量等因素，政府將給予不同標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)助。其中，車齡小于8年的大型載客柴油汽車最高補(bǔ)助48000元，載貨柴油汽車最高補(bǔ)助43500元；淘汰并更新的起重量高于5噸的新能源叉車，最高補(bǔ)助40000元。

值得注意的是，兩個(gè)細(xì)則均明確，補(bǔ)助資金與車輛淘汰時(shí)間掛鉤。

具體來說，針對(duì)國(guó)四柴油車輛淘汰的情形，如在2023年7月31日（含）前注銷的，按相應(yīng)單車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的100%給予補(bǔ)助；如在2023年12月31日（含）前注銷的，按相應(yīng)單車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的70%給予補(bǔ)助;如在2024年6月30日（含）前注銷的，按相應(yīng)單車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予補(bǔ)助；2024年7月1日（含）后注銷的，不予補(bǔ)助。其中，車齡≥10年的國(guó)四柴油汽車，在2023年8月1日（含）之后注銷的將不予補(bǔ)助。

針對(duì)老舊柴油叉車淘汰并更新為新能源叉車的情形，如在2023年7月31日（含）前淘汰的，按相應(yīng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的100%補(bǔ)助；2023年12月31日（含）前淘汰的，按相應(yīng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的70%補(bǔ)助；2024年6月30日（含）前淘汰的，按相應(yīng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%補(bǔ)助；2024年7月1日（含）后注銷的，不予補(bǔ)助。另外，沈峰提醒市民，由于申請(qǐng)補(bǔ)助需要時(shí)間周期，千萬不要“壓哨”提交補(bǔ)助申請(qǐng)。

市生態(tài)環(huán)境局、市公安局、市財(cái)政局、市商務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市經(jīng)信局等部門共同提議，廣大符合條件的車主積極申領(lǐng)，提高淘汰率，共同為改善空氣質(zhì)量貢獻(xiàn)力量。

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