據(jù)廣湛高鐵項目11日消息，廣湛高鐵湛江段建設(shè)取得階段性突破，湛海合湛湛江北特大橋首孔簡支梁于10日完成澆筑，為后續(xù)廣湛聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，大大降低了后續(xù)臨近工程線施工風(fēng)險。

施工現(xiàn)場。中鐵二局 供圖

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，廣湛高鐵通車后，廣州至湛江通行時間將縮短至1.5小時，并通過銜接深湛、合湛等高鐵線路，全面激活粵西與粵港澳大灣區(qū)核心城市的“同城效應(yīng)”。

據(jù)湛海合湛湛江北特大橋承建單位中鐵二局介紹，湛江北站西端(海安)端咽喉并行設(shè)置6線引出車站，分別為廣湛高鐵動車走行左、右線、合湛左、右聯(lián)絡(luò)線、湛海高鐵正線。其中，合湛左線特大橋254號墩至湛方四線臺，長度1174.79米；合湛右線特大橋22號墩至5湛方四線臺，長度1174.71米。在湛江北站西端與廣湛動走左、右線形成六線橋梁并行格局，端部各線間距為5.3米+6.5米+5.0米+6.5米+5.3米。

中鐵二局表示，湛海合湛湛江北特大橋位于湛江市霞山區(qū)境內(nèi)，該項目實(shí)施以來，項目部科學(xué)統(tǒng)籌、掛圖作戰(zhàn)，將任務(wù)分解到天、責(zé)任落實(shí)到人，為助力廣湛高鐵早日通車、助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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