湖北日報全媒記者 劉宇 通訊員 應(yīng)福根

2月5日，大年初五。位于孝感的航天三江集團(tuán)航天重型工程裝備有限公司（簡稱航天重工）產(chǎn)業(yè)園已是一片忙碌，工作人員正在對亮黃色的礦車車尾進(jìn)行裝配。

“這是全球最大、載重363噸的無人駕駛礦車?！焙教熘毓じ笨傇O(shè)計師何適介紹，目前像這樣的“巨無霸”已有6臺在呼倫貝爾露天煤礦服務(wù)，還有3臺即將送往礦區(qū)。

過去，我國露天礦井使用的高端、重型采掘運(yùn)輸設(shè)備，幾乎全部依賴進(jìn)口。2018年，航天重工自主研發(fā)的這種載重363噸礦車面世，打破國外重型礦車一統(tǒng)天下的局面。2020年9月，在成熟的363噸礦車基礎(chǔ)上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)又設(shè)計了整套無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)方案。

“礦區(qū)環(huán)境惡劣，安全風(fēng)險大，人力成本又高，智能化、無人化礦山是發(fā)展趨勢?！焙教熘毓ざ麻L虢勁松表示，作為國內(nèi)高端礦用裝備研發(fā)企業(yè)，該公司從創(chuàng)立伊始就緊盯礦用設(shè)備智能化、無人化，一直在進(jìn)行技術(shù)儲備。

研制5G網(wǎng)絡(luò)智能110噸無人駕駛礦車、改造載重290噸無人駕駛礦車、世界首個極寒露天煤礦5G+無人駕駛項(xiàng)目達(dá)到先進(jìn)水平……近年來，在礦山無人駕駛領(lǐng)域，航天重工已完成多個示范項(xiàng)目，對不同的應(yīng)用場景可提供不同的無人運(yùn)輸解決方案。

位于內(nèi)蒙古的黑岱溝露天煤礦現(xiàn)場，水灑在地面上，5分鐘就能結(jié)冰。在這樣的環(huán)境下作業(yè)，會出現(xiàn)“人受罪”“車罷工”的情況。

“零下30℃的極寒天氣，工人工資較高，無人駕駛可大幅度降低成本，同時保證安全性?！焙芜m說。去年，黑岱溝露天煤礦無人駕駛改造項(xiàng)目啟動，實(shí)施方為航天重工。礦區(qū)共有6個品牌、10種型號共計165臺礦用卡車，這意味著針對不同品牌、不同型號，航天重工保障團(tuán)隊(duì)要制定不同的改裝方案。

“去年已完成36臺礦車改造。”2月7日，新春上班第一天，何適再次帶著保障團(tuán)隊(duì)抵達(dá)礦區(qū)，對剩下的129臺礦車進(jìn)行改裝。“我們改造的無人駕駛礦卡運(yùn)行速度可達(dá)每小時40千米，達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高水平?！?/p>

關(guān)鍵詞： 駕駛 航天 礦區(qū) 重工 礦車