極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 朱竟爭 產(chǎn)啟斗

春節(jié)前，武漢地鐵工匠丁根和20多位同事一起準備了一批列車零部件，直到假期結束也一個都沒用上。2月9日上午，這批配件被送還到他手中，丁根卻感到很欣慰：“沒用上說明列車運營越來越可靠，乘客出行沒有受到影響?！?/p>

“這些設備周轉件一個也沒用上，現(xiàn)在物歸原主！”9日上午，武漢地鐵1號線檢修車間，列檢工班工班長胡嘯把一排排地鐵列車電氣設備重要部件，歸還給大架修電氣工班工班長丁根。

原來，為了保障春節(jié)假期地鐵列車電氣設備運行可靠，春節(jié)前一周多時間里，1號線大架修電氣工班工班長丁根帶領班組20多人，在完成日常工作的同時，加班加點檢修好了一批列車關鍵設備的周轉件。

重大節(jié)慶提前準備好周轉件的這一做法，丁根堅持了6年。今年，準備的這批周轉件一個也沒用上，丁根卻感到很欣慰：“這說明今年春節(jié)期間1號線列車運營很平穩(wěn)，沒有因為電氣設備故障影響到乘客出行?！?/p>

記者看到，這些周轉件包括司控器、受流器、制動缸等運行關鍵設備，也包括列車廣播、監(jiān)控顯示屏等運行輔助設備。一共有12個種類，19件，每一件設備上都貼著“檢修試驗合格”的標簽。

據(jù)了解，這些周轉件是列車日常運行中容易發(fā)生的部件。比如司機臺上的司控器，駕駛員需要反復操作，如果出現(xiàn)絲毫問題，都會影響正常運營。胡嘯說，如果派人修復故障件，至少需要兩三個小時，但如果換上周轉件，最快只需要10分鐘。

“寧可備而不用，不能用而不備，雖然這些周轉件沒有派上用場，但我們的辛苦并沒有白費?！倍「f。

從去年夏天開始，丁根帶領工班成員陸續(xù)完成了21列車、1134套座椅電熱設備的升級改造：在每個電暖設備上方的蓋板打滿直徑1.2厘米的小孔，使熱氣能夠通過小孔向上散發(fā)至座椅底部，促進座椅升溫加速；將自動測溫斷路裝置由中間部位移至側邊，這樣在嚴寒天氣可以延長電熱工作時間，同時還能進一步保障安全。這兩項改造加之此前完成的列車LED燈源升級，讓乘客的出行之路更加溫暖舒適。

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