建設成都重慶至上海沿江高鐵、實施長江中上游干線航道等級提升工程、深化三峽水運新通道前期論證、建設包括武漢在內的14個樞紐城市國際門戶……近日，國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）公布，湖北日報全媒記者梳理發(fā)現(xiàn)，在這幅美麗中國的“交通工筆畫”中，將規(guī)劃建設一大批涉及湖北的重點交通項目。

“鐵水公空”多項目入選

《規(guī)劃》稱，到2025年我國綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質性突破，交通運輸發(fā)展邁進世界一流水平。

按照規(guī)劃，在構建高質量綜合立體交通網方面，我國將聚焦中西部地區(qū)精準補齊網絡短板，多項規(guī)劃利好湖北。在完善綜合運輸大通道方面，將提升北京至港澳臺等通道功能，建設6條戰(zhàn)略骨干通道，其中沿江通道包括涉及我省的系列項目：建設成都重慶至上海沿江高鐵；實施長江中上游干線航道等級提升工程，系統(tǒng)疏解三峽樞紐瓶頸制約，深化三峽水運新通道前期論證；擴容改造滬渝高速武漢至黃石段等高速公路。

樞紐，即包括多種運輸方式的交通網絡交匯點。根據《規(guī)劃》，湖北及武漢被列為我國重要綜合交通樞紐，國家綜合交通樞紐建設重點工程包括增強武漢等14個樞紐城市的國際門戶作用，完善武漢等5個城市的樞紐規(guī)劃，建設武漢西站等8個綜合客運樞紐場站。

現(xiàn)代化鐵路網方面，建設仙桃經洪湖至監(jiān)利鐵路（普速），襄陽至常德、西安至十堰、阜陽至黃岡等高速鐵路；公路方面，實施京港澳、福銀等國家高速公路主線繁忙擁擠路段擴容改造，推進上海至武漢高速無為至岳西段等路段建設；水運方面，完善長江等水系內河高等級航道網絡，研究推進長江干線宜賓至重慶段、宜昌至武漢段航道整治；航空方面，實施武漢等區(qū)域樞紐機場改擴建工程，建成鄂州專業(yè)性貨運機場。

一批連接湖北與鄰省的交通工程將獲推進，包括實施安康至來鳳高速渝鄂界至建始段等省際高速公路建設，推進國道107（經孝感、武漢、咸寧）、國道207（經襄陽、荊門、荊州）、國道220（經黃岡）、國道347（經黃岡、孝感、天門、荊門及南漳、宜昌）改擴建，建設伍家崗至點軍山等公鐵兩用過江通道。

“九省通衢”迎來新機遇

《規(guī)劃》的重要目標之一，是夯實城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展基礎支撐?！兑?guī)劃》提出依托長江黃金水道，整體設計推進長江經濟帶綜合交通運輸體系建設，補強沿江高鐵和鐵路貨運能；圍繞長江中游等城市，建設城市群一體化交通網；推動武漢都市圈高速公路環(huán)線建設，構建都市圈通勤交通網。

在智慧交通方面，實施長江干線等數(shù)字航道服務能力提升建設工程，在三峽壩區(qū)河段等長江干線典型區(qū)段開展數(shù)字航道智慧服務集成。

湖北處于我國經濟菱形結構的幾何中心，東西、南北骨干交通線在武漢交匯。在武漢理工大學教授陶德馨看來，《規(guī)劃》進一步凸顯湖北在國家綜合立體交通網中的“天元”地位，對湖北建強“祖國立交橋”，構建集成集聚的綜合交通樞紐是重大機遇。

據介紹，作為沿江高鐵一部分，去年9月率先開工的滬渝蓉沿江高鐵湖北段建設將進一步提速。而西安至十堰高鐵項目，隨著十堰至西安段去年底開建，“十四五”期末從武漢2小時就可“飆”到西安。

據悉，我國南北大通道G4（京港澳）高速鄂豫界至軍山段是“瓶頸”，這意味著投資200多億元改擴建的京港澳高速湖北北段，今年將迎來“四改八”建設熱潮。此外，《規(guī)劃》將上海至武漢高速的安徽無為至岳西段納入公路網建設重點工程，這表明未來從湖北團風、羅田、英山到上海增添一條新的快速通道。

省交通運輸廳稱，湖北已入列全國首批交通強國試點省份，交通運輸部已經批準我省在現(xiàn)代內河航運等6個方面開展試點。目前，我省已明確進入國家規(guī)劃的公路水路項目投資規(guī)模超過3000億元，武漢西等17個客運樞紐項目進入國家“十四五”綜合交通樞紐專項規(guī)劃，數(shù)量位居全國第一。

（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 方慶 趙超）

關鍵詞： 規(guī)劃 武漢 湖北 交通 綜合