首趟萬(wàn)噸運(yùn)煤專列抵達(dá)襄州北站。(通訊員 彭正權(quán) 王崢睿 攝)

湖北日?qǐng)?bào)訊 （見(jiàn)習(xí)記者胡祎、通訊員彭正權(quán)、王崢睿）1月10日，滿載著10589噸煤炭的71451次列車緩緩駛?cè)牒萍F路襄州北站，標(biāo)志著我省貨運(yùn)線路首次迎來(lái)萬(wàn)噸煤炭專列，這也是首次由蒙、陜、甘、寧等能源“金三角”地區(qū)向鄂、湘、贛地區(qū)開行的萬(wàn)噸運(yùn)煤專列。該趟列車共有105個(gè)車皮，由陜西省靖邊東站開出，經(jīng)由浩吉鐵路運(yùn)行后抵達(dá)湖北省襄州北站，在襄州北站解編為2列5000噸列車后，分別開往湖北省江陵電廠、煤港和江西省分宜電廠。

據(jù)介紹，我省用電約50%依靠火電，全省19家火電廠所需電煤有17家主要依靠鐵路運(yùn)輸。武漢鐵路局貨運(yùn)部工程師陳松認(rèn)為，萬(wàn)噸運(yùn)煤專列的開行將大大降低鄂、湘、贛地區(qū)用煤企業(yè)的庫(kù)存壓力，有利于保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，對(duì)于擴(kuò)大煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等，具有十分重要的意義。

萬(wàn)噸運(yùn)煤專列能夠提高煤炭運(yùn)輸效率，單次運(yùn)量是普通專列的兩倍。襄州北站站長(zhǎng)龔向前介紹，普通專列單節(jié)車皮只能裝60噸左右，而萬(wàn)噸運(yùn)煤專列單個(gè)車皮則可以裝載80噸甚至100噸。襄州北站作為浩吉鐵路唯一的編組站，也被譽(yù)為浩吉鐵路的心臟。為確保萬(wàn)噸列車開行安全，該站前期制定周密計(jì)劃，對(duì)萬(wàn)噸列車分解的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬演練，確保萬(wàn)噸列車快到、快接、快解、快開。

關(guān)鍵詞： 鐵路 列車 專列 煤炭 運(yùn)煤