今日開(kāi)工!武漢到西安僅需2個(gè)多小時(shí)
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12月15日上午,湖北省、十堰市在中鐵十一局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的西十高鐵一標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行西十高速鐵路開(kāi)工儀式,同步舉行湖北全省重大鐵路集中開(kāi)工。主會(huì)場(chǎng)設(shè)在西十高鐵開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng),在武漢市糧食經(jīng)開(kāi)物流港區(qū)、荊州市松滋市車陽(yáng)河港區(qū)設(shè)兩個(gè)分會(huì)場(chǎng)。
湖北全省重大鐵路集中開(kāi)工活動(dòng)十堰主會(huì)場(chǎng)
湖北全省重大鐵路集中開(kāi)工活動(dòng)武漢分會(huì)場(chǎng)
西十高鐵使武漢到西安只用2個(gè)多小時(shí)
今天,全長(zhǎng)約86.36公里的西十高鐵湖北段正式開(kāi)工,預(yù)計(jì)于2026年竣工通車。
西十高鐵西起陜西省西安市,向東南穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛,終到湖北十堰市,湖北設(shè)鄖西、十堰東等站,在十堰東站與既有漢十高鐵相接,形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。建成通車后,西安和武漢可實(shí)現(xiàn)2個(gè)多小時(shí)快速通達(dá),十堰至西安實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
西十高鐵走向圖
西十高鐵正線全長(zhǎng)255.76公里,其中湖北省境內(nèi)86.36公里,陜西省境內(nèi)169.4公里。按雙線電氣化高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。
漢十高鐵動(dòng)車組在丹江口水庫(kù)上飛馳(趙連斗 攝)
西十高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,位于陜西省東南部和湖北省西北部,與漢十高鐵相連接,形成西安至武漢便捷高速鐵路客運(yùn)通道。西十高鐵與漢十高鐵貫通后,將減少通過(guò)繞行鄭州300公里。隨著12月15日西十高鐵的全面開(kāi)工建設(shè),將有效縮短了湖北、陜西兩省的時(shí)空距離,全面邁進(jìn)高鐵時(shí)代,制約十堰市交通瓶頸將有效破解,推動(dòng)十堰高質(zhì)量發(fā)展黃金時(shí)期,成為中部崛起的主戰(zhàn)場(chǎng)和西部大開(kāi)發(fā)的橋頭堡。
建設(shè)西十高鐵可進(jìn)一步拉近陜西、湖北兩省與長(zhǎng)三角、珠三角等國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離,更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置,承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,對(duì)于貫徹落實(shí)湖北省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”的戰(zhàn)略布局,特別是推動(dòng)“襄十隨神”城市群高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果和鄉(xiāng)村振興有效銜接、提升區(qū)域性中心城市地位意義重大。
推進(jìn)港口型物流樞紐建設(shè)
除了西十高鐵,荊州港車陽(yáng)河港區(qū)疏港鐵路、武漢經(jīng)發(fā)糧食物流產(chǎn)業(yè)鐵路專用線也于12月15日正式開(kāi)工。
武漢經(jīng)發(fā)糧食物流鐵路專用線是國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的全國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程重要組成部分,項(xiàng)目選址于湖北省武漢市新洲區(qū)雙柳街。
項(xiàng)目計(jì)劃于2022年底竣工并與江北鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試,建成后初期運(yùn)營(yíng)年貨運(yùn)量383萬(wàn)噸,遠(yuǎn)期725萬(wàn)噸。
武漢新港江北鐵路平面示意圖
武漢經(jīng)發(fā)糧食物流鐵路專用線運(yùn)營(yíng)后,將對(duì)國(guó)家糧食現(xiàn)代物流(武漢)基地暨國(guó)家稻米交易中心糧食和冷鏈物流轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥配送,打造武漢港口型物流樞紐、中部多式聯(lián)運(yùn)中心、區(qū)域供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),維護(hù)國(guó)家糧食安全和應(yīng)急保障,發(fā)揮重要作用。
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