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國五庫存僅剩個位數(shù),國六時代來臨|每日快訊

2022-11-24 15:34:25    來源:搜狐汽車


(相關(guān)資料圖)

2021年7月1日,我國正式進入“國六時代”,當(dāng)前,國五車存量已大幅下降。小編經(jīng)過詢問西安地區(qū)東風(fēng)、解放、重汽、東風(fēng)柳汽、江淮、福田等多家輕、中、重一級經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn),目前西安地區(qū)經(jīng)銷商門店近90%已經(jīng)沒有國五庫存車,僅有部分重卡經(jīng)銷商的手中還存在著極少部分的“國五準(zhǔn)新車”,其數(shù)量只有個位數(shù),絕大多數(shù)為國六合規(guī)車型。

“國六排放”實施以后,市場就逐漸減少了對國五車型的訂貨與銷售。據(jù)某經(jīng)銷商反映,20年底至21年初就已削減了國五車的訂購量,2021年下半年,國五庫存基本被“消化完畢”;2022年后,國六車型開始全面推廣。多數(shù)經(jīng)銷商認為,近年來市場環(huán)境不佳,國六產(chǎn)品在推出之初就有很多卡友持觀望態(tài)度,售價更便宜、結(jié)構(gòu)更簡單的國五產(chǎn)品曾有一段“火熱期”,門店曾小批量囤積部分預(yù)上牌國五車型,數(shù)量基本為15-30輛,但去年底至今年初,這些車已被逐步消化。

小編經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前,西安地區(qū)手里持有國五庫存車的經(jīng)銷商都有一些“共性”問題,即型號多為西安地區(qū)非熱銷型號。目前,該部分車型價格也出現(xiàn)持續(xù)性“走低”;不只是車輛暢銷度的作用,還有一個很大的原因,該車已經(jīng)完成了預(yù)上牌,成了“二手的準(zhǔn)新車”,貶值率較高,目前,這些經(jīng)銷商在資金緊張的情況下,這些車都是虧本5-10萬賣“清倉甩賣”。后期政策會對國六車愈發(fā)有利,而國五車的限制也在不斷增加,如此對于這些“國五準(zhǔn)新車”來說是非常不利的。

根據(jù)目前西安地區(qū)的市場表現(xiàn),自2021年12月31日之后,國五已經(jīng)正式渡過切換期,新車市場全面迎來國六時代。西安地區(qū)的經(jīng)銷商以及基本完成了國五車庫存的清空,新車市場之中的“國五準(zhǔn)新車”存量極少,絕大部分是國六的新車產(chǎn)品,大多對于市場抱有一個謹慎的態(tài)度。

卡友們還是根據(jù)需要來選擇車型,不過歐七的提案已經(jīng)開始了,想必國七也不會太遠了!

關(guān)鍵詞: 西安地區(qū) 觀望態(tài)度 絕大多數(shù)

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