通用汽車在紐約召開投資者大會，目標(biāo)是2025年在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車業(yè)務(wù)盈利，北美地區(qū)電動(dòng)車年產(chǎn)能計(jì)劃于2025年突破100萬輛。在這里看了投資日的五個(gè)PPT以后，我覺得有一些內(nèi)容是值得我們注意的。

(資料圖片)

● 通用在北美的重點(diǎn)是皮卡、SUV及豪華車等細(xì)分市場全面電動(dòng)化，雪佛蘭Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV、凱迪拉克LYRIQ銳歌以及GMC Sierra EV。

● 電芯合資企業(yè)Ultium Cells位于俄亥俄州、田納西州和密歇根州的工廠將于2024年底投產(chǎn)，正規(guī)劃建設(shè)第四家工廠。已就2025年電動(dòng)車生產(chǎn)目標(biāo)所需的全部電池生產(chǎn)原材料達(dá)成約束性采購協(xié)議，將持續(xù)通過戰(zhàn)略供應(yīng)協(xié)議及加大循環(huán)利用投資保障產(chǎn)能需求。

● 由于材料價(jià)格的影響，在2025年將電池成本降低到87美元/千瓦時(shí)，在2025-2030年的后半段降低到70美元/千瓦時(shí)以下。

● 孵化了純電商用及軟件初創(chuàng)科技公司BrightDrop有望于2023年?duì)I收達(dá)10億美元，商用車戰(zhàn)略開始于BrightDrop Zevo 600純電輕型商用車，2025年年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)5萬臺。

▲圖1. 通用汽車的電氣化目標(biāo)

Part 1

通用汽車的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略

從戰(zhàn)略來看，隨著IRA的落地，通用汽車預(yù)計(jì)其將是首批有資格獲得全部7500美元消費(fèi)稅抵免的公司之一。女皇Mary Barra認(rèn)為電動(dòng)汽車補(bǔ)貼是有助于該公司“實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)”。而隨著電動(dòng)汽車規(guī)模的擴(kuò)大，到2025年退稅可以使通用汽車電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合的利潤率與燃油車持平。

預(yù)計(jì)到2025年，通用汽車的營收將達(dá)到2250億美元以上，其中有500億美元來自電動(dòng)汽車收入（1/4左右）。從2022年到2024年上半年在北美生產(chǎn)40萬輛電動(dòng)汽車。到2025年，公司在北美的電動(dòng)車年產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛。

▲圖2. 通用汽車主要的目標(biāo)

通用的主要打法，就是看著特斯拉覆蓋的細(xì)分市場比較少的情況下，通過更多細(xì)分產(chǎn)品的覆蓋率的模式（有燃油車的地方，推純電動(dòng)），來實(shí)現(xiàn)差異化競爭。

▲圖3. 美國市場展望

通用汽車將與美國經(jīng)銷商攜手推出全新數(shù)字化零售平臺，為電動(dòng)車新老用戶帶來不同尋常的客戶體驗(yàn)，并使通用公司的單車成本降低約2,000美元。隨著傳統(tǒng)服務(wù)點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，通用汽車這個(gè)網(wǎng)絡(luò)還能將來維修特斯拉，已經(jīng)修了11180臺特斯拉了。

▲圖4. 美國市場交付網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化提升

Part 2

通用汽車的電池戰(zhàn)略

電動(dòng)汽車?yán)麧櫟年P(guān)鍵是降低電池成本。通用汽車計(jì)劃在2025年將電池成本降低到87美元/千瓦時(shí)，并在2020-30年的后半段降低到70美元/千瓦時(shí)以下。與購買電池相比，通過合資企業(yè)自己生產(chǎn)電池將大幅節(jié)省成本。

▲圖5. 通用汽車電池的成本戰(zhàn)略

● 現(xiàn)狀

北美采用軟包電池，中國采用方殼電池。在化學(xué)體系上采用高鎳和磷酸鐵鋰并行策略

● 技術(shù)發(fā)展

◎性能：鋰金屬負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)和高鎳

◎低成本電池：硅負(fù)極、LFP二代、CTP設(shè)計(jì)—— 通用汽車在目前的基礎(chǔ)上也要探索CTP技術(shù)，這種理念確實(shí)已經(jīng)擴(kuò)展到全球的所有車企。

▲圖6. 通用汽車電池的技術(shù)發(fā)展

在美國確定性的政策下，通用汽車在北美通過4個(gè)電池工廠建設(shè)，將建設(shè)160GWh的電池產(chǎn)能。

▲圖7. 通用汽車的電池產(chǎn)能建設(shè)

原材料的鎖定工作主要分為鋰、鈷和鎳三類：

◎ 鋰：Livent提供氫氧化鋰，而地?zé)峁綜ontrolled Thermal Resource真的很火

◎ 鈷：嘉能可和澳大利亞的昆士蘭金屬

◎ 鎳：巴西礦商淡水河谷和澳大利亞的昆士蘭金屬

總體來看，布局還是挺齊整的。

▲圖8. 原材料的鎖定工作

正極材料這塊，主要由LG Chem和浦項(xiàng)化學(xué)來幫助通用汽車制造，而且隨著直接采購的介入，市場上的氫氧化鋰的價(jià)格在2023年以后會逐步穩(wěn)定進(jìn)入下降通道。

▲圖9. 正極材料的制作

小結(jié)：23日在中國有個(gè)通用汽車科技日，我到時(shí)候把這塊的內(nèi)容再細(xì)致的整理一下。

關(guān)鍵詞： 通用汽車 電動(dòng)汽車 合資企業(yè)